“就拿中缅昆明-皎漂铁路项目来说，他是当年提出的泛亚铁路线的重要一部分，2010年开始磋商，2011年4月，中国铁路工程总公司与缅甸铁道运输部签署该项目的谅解备忘录，规定工程建设在签署之日起的3年内启动。工程原计划投资200亿美元，2015年前建成，我们中方负责筹措大部分资金，相应拥有50年运营权。”

“可就是这样的优厚条件，最后缅甸人却反悔了，为什么，还不是因为有人从中作梗。”

“2013年，刚刚上台的日本****内阁副首相麻生太郎对缅甸出访。麻生表示，日本将放弃缅甸拖欠的5000亿日元债务中的约3000亿，其余的2000亿则将通过日本的银行以融资形式解决。”

“2014年3月，就在咱们国内构建泛亚铁路蓝图之际，日本宣布无偿援助缅甸78亿日元，约合人民币4.72亿元，帮助修建铁路等设施。当时正在访问缅甸的日本外务大臣岸田，毫不讳言日方此举对中国的牵制。小鬼子在暗中作梗，最后竟然让这个铁路项目流产，2014年5月24日，缅甸铁路运输部表示，昆明-胶漂铁路项目，未取得民众同意，暂停合作。”

“咱们国家前期已经投入大量精力考察勘测线路和地质，绘制线路地图，甚至在国内的昆明一线，已经开始动工在挖掘隧道，缅甸就因为一点点眼前的利益，就放弃了这个涉及200亿美金的大项目，我只能说，吴民辉政府目光短浅至极。”

说道这里，沐阳都气得拍了一下桌子。

“莱比塘铜矿，我国投资10多亿美元，已经建成投产，可是当地民众发生抗议事件，说拆迁补偿不公、污染环境。可拆迁款早已经给了缅方，是他们贪污了，最后却因为这件事情，弄得项目停产，我国损失巨大。”

“密松水电站项目，计划投资36亿美金，主要由中国出资，最后中缅双方受益获得出产的电力，前期的各项投资规划勘探已经扔下去几个亿了，最后却被叫停。”

“缅甸极度缺电，现在缅甸的电力供应甚至不足20%，偏远农村没有电，乡镇限电，城市电力供应不足，工业用电紧缺，可以说，电力不足极大制约了缅甸的发展，可是就是这样，缅甸政府却停止了这个项目。”

之前，沐阳对这几个项目并不了解，知道这些事情也是在主管亚洲司的刘部长找他之后，说起三大集团找到商务部和国物院，希望重启项目，沐阳才查了相关资料了解到这些情况。

可以说，这也是中国对外投资失败的地方，每一项工程前期都投入了大量精力和资金，可是却说被停就被叫停，这里面涉及到经济因素，但更重要的还是政治因素。

和一个不稳定的言而无信的政府合作，风险往往要大过经济危险。

这也是前几年缅甸一直不能很好发展的原因之一。因为连续不断的投资事故，引起国际社会对缅甸投资环境的担忧。

商人投资是为了获利，但是如果政府无信，朝令夕改，随意叫停项目，让投资人损失巨大，谁还愿意到你的国家来投资。

就连中国这样的大国都深受其害，更不要说一些私人集团公司了，他们可不愿意拿着钱到这种国家打水漂。(未完待续。)