222 拿地(1 / 2)

 迪迪安得了铁路局的基本规则和报价,赶紧去办手续,缴纳安全风险押金,筹划车辆事宜。

同时得知,原来允许自己造车!

但问过铁匠知道特么是个天坑。

不说其他的,就那圆咕隆冬的铁轮子,问过的铁匠就没有一个敢保证能做出来上铁路的。

最后还是找到了铁路局指定厂家,凤凰城双石机械厂。

手下咨询回报后,决定分两地造车。

迪迪安小时候并不在红石这个荒僻地方,见过些东西,他知道马车、牛车要运客,收费和豪华程度正相关。

然而机械厂非常诡异,他们现在根本不做定制,总采购量不到一百的东西看都不正眼看。

按照这个要求,迪迪安要买的车也不合格,好在他的车也得合铁路局标准,不需要另外开模。

可以做,但不能造豪华车厢。

商量了几轮,可以买车架,车厢自己往上面折腾就行。

也不便宜,现在最长的车架是14米,包含轮子、前后车钩、承托车厢的钢框架在内,一个车架3850元,当王庭树上一套挺好的房子,一般人还真受不了。

可算过自营车辆的收益后,就会觉得这个价钱才正常。

下了车厢架、车头的订单,回到红石城时,发现不得了的情况。

赶紧从看热闹的人里找到相熟大户的管家询问。

“回迪迪安老爷的话,卫戍部队过来好像是出去剿匪的。”

“剿匪要这么大阵仗吗?”

车站外穿着明晃晃胸甲,拿着长条形的不知道啥玩意的人,少说得有一千。

“小的不知道。”

迪迪安倒是不关心土匪的死活,不过看这架势,意味着铁路车运营的安全费也能省下不少!

果然在凤凰王治下钱就是好赚啊。

和一群屁民、大户管家们一起看到卫戍部队出城,迪迪安才回家,安排车厢事宜。

一个好的车厢,要用到木匠、裁缝,针织工人和宝石匠就算了,估计坐的人多了,总有些手贱的把座位弄坏,弄太贵重后续折腾起来麻烦。

十四米的车架,等木匠现场放线开始笔画座位,才知道有多大。

其实这个长度的平板车迪迪安见过,但平板远看就会显得小些,远不如站在放线区里面来的直观。

木匠用的米尺是南镇锯木厂做的,也是凤凰王领地上的标准尺,迪迪安的手下强行塞给木匠的,不然怕做出来大小不一样。

14米长,3.3米宽度,木车厢的结构厚度在这个尺寸下几乎可以不计,只有立柱才必须计入。

木匠是专门给红石城里大户做家具的传承型木匠,全家几代人都做这个,家里有很多没有做装饰的家具胚子,迪迪安拉上管家,就着这些家具试着在车厢放线区折腾。

“真特么大!”试了几样家具,迪迪安没忍住,他此前从来没意识到铁路局用的车这么宽。

这车的宽度,横着摆一张正常大小的床再扣掉木墙厚度,还有足够两个人对着走路的过道,甚至都不用侧身避让!

意味着包间并不仅限于坐几个人吃点心,完全可以做点床上运动嘛,绝对适合卖高价票。

一节车厢弄四个包间,各放个大床,隔音想点办法,一个包间五十元……不,一张票五十元,一节车厢就是……有点多。

大户的钱要赚,有点小钱的自由民也不能放过,就弄车头休息区那样的连排座位,一侧两个,中间过人,加个木壳子挡挡风就行,一节车厢五十余人。

订了三节车厢感觉都多了,后面的车厢要不要再挤一挤,腾出点空间装散货?

总之到了木匠这里,迪迪安才真正意识到客运的收益绝不是他之前想的赚点小钱,能经营下去的话属于可以传家的那种。

……

与迪迪安这种缺心眼的不同,红石城大户中有近半数都觉得囤粮才是正经。