第二卷支援武汉大会战 第133回 奔向万家岭 一(1 / 2)

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侯大山有点儿不好意思地站了起来,搔着头皮说:“既然张司令叫我说两句,我也就说两句。其实也没有什么好说的,一个就是坚决服从长官的指挥,长官叫我往哪里打,打多少炮弹,我就坚决执行命令,绝无二话。再就是坚决和团里的其他同志搞好团结,我知道,这个部队里**多,国民党少,那我就做两党团结的模范。完了——”

侯大山的讲话,得到了大家的一致鼓掌。

张维翰接着又说:“下面就请韩参谋长讲一讲,万家岭战役中敌我双方的形势,和我们南征军要采取的战术。”

韩行站起来,指着地图讲道:“武汉大会战中,第九战区的作战区域在鄂、皖两省的江南地区及赣、湘两省的全部,其下辖薛岳为总司令的第1兵团和以张发奎为总司令的第2兵团。

赣北地处武汉外围是日军沿长江南岸西进武汉的必经之路。日军以冈村宁次的第11军指挥此地区的进攻。国民政府也在此投入两个兵团,重兵把守。张发奎的第2兵团布防于瑞(昌)武(宁)公路及沿江各要点。薛岳的第1兵团任南浔(南昌-九江)正面金官桥、德安等地之守备。

9月下旬,冈村宁次从空中侦察了解到薛岳第1兵团主力在瑞(昌)武(宁)路方面作战,南浔铁路与瑞武路之间的守军兵力薄弱,出现空隙,便命令整补后初步恢复元气的第106师团向西推进,企图切断南浔路与武宁路中国守军间的联系。第106师团接到冈村命令后迅速行动,10月2日,第106师团主力孤军深入到了万家岭地区。

万家岭一带,重峦叠岭,地形复杂,山路崎岖,连驮马都不易通过。日军孤军冒险轻进犯了兵家之大忌,这正好为薛岳兵团围攻106师团创造好了条件。

先说说**方面,虽然陈诚为第9战区司令,但是代司令为薛岳将军。现在第9战区所统辖的部队为第1集团军、第9集团军、第10集团军、第4军欧震、第66军叶肇、第74军俞济时,第一八七师,第九十一师,第一四二师,第六十师、第十九师,新编第十三师,预备第六师,第一三九师的一个旅,新编第十五师的一个旅,共10万余人。前敌总指挥为第9集团军司令吴奇伟。

日本方面为侵华派遣军第106师团,师团长为松浦淳六郎中将。第106师团下辖步兵第111旅团,包括步兵113联队、147联队和第136旅团,包括步兵123联队、145联队,以及骑兵、炮兵、工兵、辎重各一个联队。除留守部队以外,这次迂回进攻的总兵力只有15600多人。

这就是说,第9战区完全可以集中优势兵力,围歼这股日军。

经商量后,南征军司令部决定,我们的任务是,配合第9战区,快速地调动部队,堵住敌人,提供有效的直升机调兵、有效的火力支援和战场总预备队的任务。”

韩行讲完了战场上的形势,张维翰又组织各指挥员进行了讨论。韩行则没有参加讨论,直接带着两架直升机,由警卫连连长张小三带着一个排保护着,直接飞到万家岭前线去面见薛岳将军。

直8直升机长长的螺旋桨开始转动了,螺旋桨的扇动产生了强大的向上升力,空气下压,大翅膀下面是飞沙走石,狂风漫舞。虽然周围的不少战士都看到过直升机的起飞过程,但是到了每一次的起飞,仍然吸引了不少的战士,在热血沸腾地看着这惊心动魄的一幕。

直升机的门没有关着,一边架着一挺89式12.7毫米重机枪,如果有谁胆敢对直升机大不敬,一律以重机枪射杀,毫不留情。

从特战营一连一排排长到警卫连连长的张小三,则带着一个警卫排,保护着韩行。

韩行看到张小三为保护自己才负伤不久,虽然身上缠着厚厚的绷带,但仍然还是率领着警卫排带伤出征,不禁心里感到有一些歉疚之情,对张小三轻声地说:“张连长,受累了,为了我,负了伤,还要执行这次任务。”

张小三嘿嘿一笑说:“我算什么,你才是南征军的灵魂。就是没了我们这个警卫排,也不能没了你啊!”

这话说得韩行有些不好意思,赶紧说:“没了参谋长,还可以再选一个,要是没有了基层的官兵,就没了基础,我就成了光杆司令了,这个仗可就真没法打了。”

吴小明这时候,已经提拔为警卫排的排长,而李大中呢,当然也就成了吴小明手下的班长。对此,李大中还是很不服气的,曾问过吴小明:“我为什么总比你矮了一头,为什么呀,你到底比我强到了哪里?”

吴小明说:“你要是这么认为的话,就说明了你本身就是比我矮一头。”

这句话,李大中没有听明白。

此刻,吴小明正在全身贯注地注视着前方,直升机的底下是炮火连天的战场,大地在翻腾着,不时地一团团的火光闪起,一团团黑色的烟雾往上升腾而来。有时候,流弹也升上了空中,但是越升越慢,越升越慢,最后竟静止不动了,然后又往下落了下去。

数不清的舰艇在江水中穿梭,混浊的江水不时地击起了一串串的巨浪,有时又激起了一串串的小浪,溅起一片浪花,浪花飞溅得到处都是。

直升机的上空是相对平静的,只有一朵朵绵羊一般的云彩和蓝蓝的天空,处处透露着一种详和的气氛,俨然和地下是两个世界。

直升机飞上了4000米的高空,在这个高度中均速地向前飞行着。飞低了容易遭到敌人炮火的袭击,飞得太高了,空气稀薄,人又很难受,所以不得不选择在既有一定高度人又不至于过度难受的高度中飞行。