“035收到。”得到了命令之后，梅里特立刻推动操作杆，战机一个熟练的横滚，就离开了自己的编队，同时油门全开，加速向着对面飞去。

他的这一个动作，就把下面万米高空上跟随的雅克-1机队的飞行员羡慕坏了，在这种高度上，他们只敢平飞，任何大过载的机动都可能造成可怕的失速，威胁他们的安全。

看看人家德国人的战斗机，究竟是怎么做到的？简直就是全空域的战斗机！在一万米以上的高空里，居然还是那么的灵活！

前面的气冷发动机，爆发出超过两千马力的澎湃动力，二级增压器源源不断地将新鲜的空气吹入气缸，喷油器喷油，点燃，最终转化为强悍的动力。

在后世，一直到二十一世纪，缸内直喷的引擎都是汽车厂商宣传的重点，而在二战时期，德国的战斗机发动机为了高压缩比，早就实现缸内直喷了。

正是因为没有化油器，他们可以轻松地俯冲然后拉升，飞各种负g的动作，而对方的战斗机就不行了。

现在，两架f190的操作杆有些重，当他要做大过载机动的时候，甚至要动用全身的力量才行，尤其是现在。

于是，在所有的苏联人的眼前，那两架前来迎接他们的飞机，就这样突然垂直爬升起来了！

他们的头慢慢地抬高，看着这两架德国人的战斗机的爬升，眼睛里是无比羡慕的。

羡慕什么？现在可是在万米的高空以上！在这种高度上，他们的飞机也没有什么机动能力，拦截轰炸机可以，但是和灵活的战斗机缠斗，那却不可能办到。

而现在，德国人的战斗机，却在这种高度上可以继续灵活地飞行，做出各种机动动作，这简直是太变态了。

不错，德国人的战斗机，前面的气冷发动机是相当强悍的，在二级增压器的作用下，最大甚至可以爆发出2400马力的功率，足足是苏联战斗机的二倍！

这种优秀的动力，是支撑他们做各种机动动作的前提。