<div id="center_tip"><b>最新网址：</b>引进苏27是必然之路，汪正国稍微当个神棍吹两句之后也就兴趣缺缺，他还是对十号机在112厂建生产线一事比较感兴趣。

“确定要在东北那边建立另一条十号生产线，貌似这也只能解决112厂的飞机生产问题，601所的科研设计队伍怎么办，下马了超八之后，设计队伍靠什么维持？”

工厂的生产工人队伍需要通过持续生产飞机来维持，同理，设计所的设计师队伍也不能散掉，必须要有型号设计任务，按照当前情况看来，如果90年的话，可能那所谓的新93项目是要开始，难道是军方把那项目提前扶上马了？

很快，所有疑惑都迎刃而解，似乎高层对601所的安排也不算差。

文总师对东北那边的事还真知道些情况：“据我所知，好像这次虽然是把超八下马，但上头给了601所技术验证机开发任务，基于超八平台设计验证机研究雷达隐身技术，你也知道，如果仅仅是技术验证机的话，问题一般都不会太大。”

战斗机雷达隐身技术，这听起感觉是真心够刺激，现在就要开始捣鼓隐身技术，军方心气倒是挺高，不过倒也挺符合“生产一代，设计一代，预研一代”十二字箴言。

记得上位面的601所，好像是真的设计过一款歼八隐身技术验证机，现在只不过提前两三年而已，并且还是集中整个601之力去搞验证机项目，恐怕这所谓的技术验证机是要弄出些新花样才对。

八十年代的战斗机研制，各国都已经把雷达的低可探测性问题摆在重要位置上，包括欧洲双风也皆如此，国内当然要跟上时代潮流，选择以不可能服役的超八作为验证机，汪正国其实还很期待。

同样的常规气动布局，而且这超八还是经过好一番大改，彻底摒弃蜂腰设计，整个机身看起来更宽大、协调，其内部空间自然更不用说。

在汪正国看来，上位面601所弄出的骨头鹰在很多方面都是继承歼八二家族路线发展下来，和苏27（歼11）系列没有一毛钱的关系，两者差距实在太大。

老歼八的机身是圆筒设计，内部空间狭窄，绝对不可能挖出弹仓，但这位面超八不一样，宽大地机身是完全能够挖出弹仓，没得说！

“这个任务倒是给601安排的不错，好好研究一下隐身战斗机相关技术，这肯定是下一代战斗机标配。”

601所现在就开始基于超八基础研发隐身战斗机，汪正国倒是愿意提前找个机会泄露一下骨头鹰设计外形，要是能让那边早点弄出骨头鹰，或许真正的重四就不用赶那么急，完全可以精雕细琢。

飞机向来好设计，但发动机问题在共合国不好解决，好在之前国内已经让606所在着手开发国产中推涡扇，现在应该还不至于下马。

“上面要求601基于超八研制隐身技术验证机，那发动怎么办？之前为超八准备的中推涡扇项目，应该没有下马吧？”

“你说中推涡扇？那个项目现在已经正式立项，代号涡扇12，不仅没有下马，而且上面还把涡喷15给停了，相关资源全部转投涡扇12项目去。”

现在这位面的共和国在航空发动机领域，整个情况已经和上位面完全不一样。

首先是大推问题得到妥善解决，而中推问题却相当突出，毕竟超八项目启动太早，直接在八十年代中期就把涡喷13给掐死，而国内仅靠一款6吨推力不到的涡喷7苟延残喘罢了。