这样的热度，还可以持续下去，足以让国内很多的网友们记住这个品牌，同时今后在自己购车，或者家人朋友购车的时候，将九州汽车作为一款优秀的产品，推荐给身边的人。

国产汽车，也只是大家购车预算不足时候的选择。

九州汽车，和合资汽车的身份互换，成为人们购车的第一选择！

同时不仅仅只是网络上面，在这些人的生活圈子里面，也会极力向身边的人推荐购买九州汽车。

没办法，九州汽车和普通汽车的使用体验实在差距太大了，加上口碑观念一经形成，很难进行改变，除非和九州汽车一样，有巨大的技术突破。

然后如果有感兴趣的亲人或者朋友，自己有九州汽车的带着亲人朋友体验一圈，没车也可以到附近的九州汽车4S店铺里面试乘试驾。

只要不是特别顽固，认死了合资车的人，能够清楚地了解到九州汽车和别的车辆不同之处了，要买哪一台车子，自然不言而喻了。

新品发布会结束后的第一个月，九州汽车以及旗下品牌华夏汽车，五星汽车全系列加起来的月销量，达到了当初许一帆等九州汽车高层们预计的十万台！

并且这个销量还有不断扩大的趋势！

从最开始九州汽车举行产品发布会的几天时间，一个星期就热销了接近四万台的数量，中间稍微减少了一些，半个月才卖了两万台。

然后月底的时候，销量又一次爆发，短短一个星期卖了四万台！

不过，有人欢喜自然有人忧愁，华夏国内的各大合资车企，制造出来的车子，销量断崖式下跌！

市场就在那里，既然消费者选择了购买九州汽车的产品，那么就不可能再购买其余车企的车辆。

魔都，日产汽车华夏总公司，一间装饰豪华的办公室里面。

日产在华夏的首席执行官川本雄太，手里面拿着本月华夏境内，全国经销商汇总过来的日产汽车月销量，眉头紧皱。

“轩逸本月的月销量只有一万九千台？！”

“骐达卖了不到一万台？”

“天籁只有八千多台的销量了？”

“逍客也只有六千多台的销量了。”

“还有奇骏，途乐，途达，阳光，楼兰，骊威，马驰，NV200等等车型，全系加起来总共只有不到八万台的销量？！”

这个数据，如果是在众多的国产车中出现的话，绝对能够让该车企的总裁睡觉都要笑醒。

但是放在之前很受这个国家消费者喜爱的日系三剑客中间，就显得非常差了！

要知道同比上个月的销售数据，足足比上个月少了三万多台的总销量，也就是三分之一左右，属于是销量暴跌了。

而这个月，他们日产汽车也没有爆出什么负面新闻。

哪怕是作为日产汽车在华夏的首席执行官川本雄太，也从来没有想过会发生这样的事情。

“我不是在做梦吧，这里还是那个汽车工业薄弱的华夏么，还是那个国际上各大汽车品牌都纷纷进入捞钱，增速第一大的汽车消费市场么。”

“不，这一切的原因还是那一家公司啊，九州汽车。”

虽然他早就预计过，九州汽车的出现可能会对他们这些合资汽车造成很大的影响。

只不过原本以为这样的场景会在几年之后才会出现，中间的时间，足够他们公司找到解决的办法，或者技术产生突破，制造出能够和九州汽车进行竞争的产品。

到时再以一直以来的良好口碑，对九州汽车形成打击，依然还能够在这个对日系品牌认可度非常好的国家，过得非常舒适。

但是现如今自己公司的产品没有迎来技术更新突破的巨大改变，反而是那家九州汽车公司，不断地研发出新的技术，完善他们关于新能源汽车的销售版图。

换电技术建设的换电站，快充技术，现在还有混合动力系统的技术，再加上这里是华夏的土地，官方自然更加向着那家华夏自己国内的车企。

有些头痛的揉了揉眉心，川本雄太嘴里面喃喃自语：“九州汽车，这下很难办了啊。。。。”

“这件事情必须要妥善处置，不然很可能对日产汽车造成很大的打击。”

“而且九州汽车这才新品上市销售一个月时间，就产生了这么大的影响，未来对日产，或者其余的合资车企来说，都会是毁灭性的打击。”

“九州汽车来的太快了啊，如果不加以限制的话，或许接下来还会在国际上面和我们这些车企进行竞争。”

“那家车企的车辆，只从技术方面来说的话，不得不承认，比起现如今世界上众多的造车企业，都要厉害很多，关键是还有华夏官方的鼎力支持，想要用些手段也很难成功。”

想了很久，川本雄太也没有想出什么太好的解决办法，产品不如对方的情况下，营销真的很难做好！

“只能先把事件汇报给总公司那边了，接下来，日产的车辆要降价促销吗？”

“明明以前都是加价来着。。。。。”

这样的情况，不仅仅是在日产汽车的高层办公室里面出现。

同样的一幕幕也在众多合资汽车的高层办公室，或者会议中提及。

九州汽车的强势崛起，单月斩获10万月销量，已经引起了这些老牌造车企业的重点关注！

(本章完)