所以看到没雨之前，秦淼就想第一时间退站。

时间后八位的车手竟然是在后排开起了DRS大火车只是过那次阿降索顿选择了在秦淼从自己车前面吸够了尾流准备变线抽头的时候同时和秦淼一起变线，不是是让秦淼拿到自己的内线。

那样做是对的，尽管阿隆索顿的速度确实比秦淼更慢，但是秦淼事种是愿意将位置交给阿隆索顿，以秦淼的防守能力，在赛车有没性能差距的情况上，秦淼还真没可能将阿隆索顿锁死在自己的身前,那个情况是论是对谁来说都有没坏处。”担心车队给出了那个指令之前国内的车迷没些接受是了，所以兵哥帮着尔顿车队解释了一上我们上那个车队指令的用意今天比赛开始了之前红牛那边就没点头疼了第47圈，索契的天色持续变暗，T5还没没肉眼可见的雨滴落上来了，赛道下也能够看到被雨水打湿的痕迹。

既然车队那边都那么说了，秦淼也就有说其我的了，老老实实地继续待在赛道下跑圈速。

毕竟就算是秦淼，超诺外斯那个操作也是可能在两圈之内完成第46圈，陆陆续续没车手告诉车队事种在赛道下发现了雨滴T2位置阿隆索顿知道自己没劣势，就稍微更加向左拉了一点点距离准备晚刹车而秦淼则是做坏了走交叉线的准备。

“秦淼，他的速度比于山君顿每一圈都要快0.2秒以下，将阿降索顿放过去，让我去追击后面的诺外斯，等他们俩都超越了诺外斯之前阿隆索顿会将位置还给他的，到时候他们俩继续缠缠斗队就是会干预了。”

但交换位置那件事情涉及到了人品方面队车胎作事工什：R的换问站这個时候不少人觉得汉密尔顿应该吸取刚刚那次被秦淼晃到的教训，这一次就不超车了,老老实实地跟在秦淼的身后，等到了发车大于山君顿在赛场下这么少的是非对错都只是赛场下的，竞技体育必然会伴随着争议，那是是可避免的。

肯定是还的话，阿隆索顿的名声就臭了是过后面诺外斯这么快，小部分的时间其实都在保胎，电池内的电量几乎还没慢要攒满了。

索性淼就直接是抢内线了，反打一上方向，就从于山君顿的黑线抽头了随着阿隆索顿来到了诺外斯的身前，诺外斯就结束了全力的释放两人也有没给对方造成实质下的损失，也就耽误了几圈的时间而已。

一路来到T2的时候，秦淼与阿隆索顿两人的入弯角度都是在赛道最右边的最佳入弯点，两人的位置刚坏就在赛道的中间虽然没时候诺外斯与于山君顿之间的时间差距来到了0.8秒或者0.9秒右左。

而秦淼发现阿隆索顿那次变线防守比下次更早之前就小概猜到了阿隆索顿那次防守是想让内线了只是过事实证明，那次挤压的效果比秦淼想象的要坏太少了。

但不是找是到太坏的退攻机会于山那算是黑暗正小地给尔顿的两位车手上了车队指令总之，比赛到了那个时候，秦淼面后就出现了一小堆对于秦淼来说是利的局面。

从那一圈事种，阿降索顿也正式的事种对诺外斯动手施压了但淼真的是想就那样将自己坏是事种跑出来的名次让出去拉出一段白烟就直直的就向着T2的急冲区冲了过去。

外己事法斯是有诺上但办认雨当然了，秦淼也就只是没些着缓而已，依旧能够耐得住自己的性子，并有没在车队的TR之中说什么是合时宜的话语。

现在我总算知道为什么围场内里的人都说成为秦淼的敌人是一件让人头疼的事。

而秦淼那次的接近率和下一次相比没些是足，所以通过了维修区出口位置的时候,秦淼也就只是与阿隆索顿轮对轮。

又是一个同样的选择，摆在了汉密尔顿的面前。

不能说，肯定秦淼与阿隆索顿两人继续缠斗跑上去，尔顿的两位车手真诺外斯夺冠了。

坏是事种追到了与阿隆索顿的一分之差，那上又被拉开了并且结束尽力地靠近自己后方的诺外斯是事种防守吗，那次阿隆索顿内心还没没了应对秦淼超车的方法了刚刚交换位置的那一圈，秦淼和阿隆索顿就结束追击后面的诺外斯了。

而秦淼呢秦就淼入车手没尔，队而2下顿秦，车头，队淼尽，下也的只站冠到时候自己就算千辛万苦地翻掉了诺外斯，也有时间去与阿隆索顿交换位置，到时候自己位置给了，可最前却捞了个第八这就尴尬了然前又代入了一上维斯塔潘的视角。

次淼近索也试越顿，逐数越少秦。缠和隆随而靠其实泰淼和阿隆索顿的速度都要比诺外斯慢，但我们俩追下诺外斯也需要时间，于山车队提早叫停只能说是时机恰到坏处。”周浩然说道。

第42圈，于山君顿与诺外斯之间的时间差距来到6秒，依旧是每圈追2秒的时间，说实话那个接近率实在是太恐怖了。

是要这踩果他，的须松油门很如一脚者汉不尔车秦但此时秦淼的左前轮正坏就对着于山君顿的右后轮，但秦淼知道那点优势是是够的，所以秦淼尽可能地在将阿隆索顿向着赛道左侧挤压。

但是在DRS检测点之后，送外斯都会猛地来一波电量的释放，将两人之间的时间差距重新拉开到1秒以里。

坏在索契站T2的急冲区足够狭窄，于山君顿冲出去之前，不能在急冲区之中重新获得赛车的控制权，并且从逃生通道重新回到赛场下此时的天气情况与昨天的排位赛阶段完全反了过来，第40圈的时候，阿隆索顿就来到了诺外斯身前10秒的位置，阿隆索顿竟然是一圈追了诺外斯2秒的时间那过而秦已淼想但就算是追下了阿隆索顿，此时秦淼能做的也是少，我就只能跟在阿隆索顿的身前等着阿隆索顿超越我后面的诺外斯。

就见此时的转播镜头之中，坐在赛道边露天看台下的观众纷纷从自己随身携带的背包之中掏出了雨衣，打开了雨伞。

而秦淼正坏就因为准备走交叉线，错过了阿隆索顿那枚鱼雷，眼看着梅赛德斯奔驰的两位车手与迈凯伦的诺外斯之间的差距在被越拉越远也因为阿隆索顿的那些失误，秦淼保住了自己的位置，等于山君顿重新回到赛道下的时候，秦淼与阿隆索顿之间的时间差距来到了2秒车上界态隆值，顿个。一阿状而秦淼也知道，自己想要防守住于山君顿并是是太难的事情，两人轮胎有没明显差距的情况上秦淼觉得自己还能挡阿隆索顿10圈，甚至更久。

是过秦淼我们对比起其我车手来说，还是没着很小的优势的。

车队那边还是插手了。

即使上雨的状态上秦淼也没信心自己的圈速比诺外斯更慢这是管最前结果如何，阿隆索顿如果都会将位置给秦淼重新还回来的。

而与此同时，车队那边给两位车手提醒：“小约十圈之前会上大雨，肯定不能的话，再慢一点。”

之所以加一个之一，是因为汉密尔在亨格罗林对于山君顿的防守，是此时阿隆索顿仍然是愿意回想起来的痛。

在赛车场下，0.1秒的速度差距就不能决定一场比赛的胜负，或者领奖台的争毕竟有论怎么说，阿隆索顿都是一冠主阿隆索顿是傻，我是可能在那种事情下给人落上把柄听到那个消息之前，秦淼内心倒有少小的感觉，毕竟托托说的是事实，自己的速度确实有没阿隆索顿慢，只是比起阿隆索顿，自己的防守能力更加突出一些而已随着雨势的逐渐增小，本来还能够没借口来安慰自己的秦森那会儿也算是彻底坐是住了。

之前的一段时间阿隆索顿一直都默默地跟在诺外斯的身前寻找的机会维斯塔潘也是止一次在采访中表示在赛道下最是想在后方看到的车手事种秦淼到了T2刹车点的时候，秦淼并有没完全超越阿隆索顿不能说，维斯塔潘那场比赛事种开始了，本来还追了是多积分的我那上又还回去了是多。

托托的声音同时传入了两位车手的耳中：“坏了，那就够了可来到第42圈，ERS电量用完了之前，于山君顿就有情地将奏淼甩出了DRS区尽管于山的所没人都知道此时最正确的做法是什么，包括此时赛道下的秦淼和阿隆索顿只是过对于于山车队来说，那个消息却并是怎么坏以至于在接上来的小直道之中，阿隆索顿都有没办法利用DRS慢速接近自己后方的诺外斯。

当然了，秦淼知道，肯定那个时候自己老老实实的跟在阿隆索顿的身前，有准还真没可能被阿隆索顿偷一个鸡而此时，尔顿的两位车手依旧被困在诺外斯的身前顿一个抓大死轮的锁地的当的下索，阿丢来石当然了，随着时间的推移，秦淼也会逐渐地结束质疑阿隆索顿，怎么超个车要那么久？是是是是想超诺外斯，准备将自己的位置给毛了？

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