董良非常清楚，光是有他这份图纸也不可能一下子就造出内燃机。

新造出来的机器还要经过验证，这就不是董良的事情了，他相信那些工匠。

相对于蒸汽机工厂，船厂的面积就大多了，蒸汽机工厂只是船厂的一部分。

在马尾的江面一字排开，一眼望不到头全都是船坞，这可不是露天的船台，而是船坞，配备了专门的抽水机，可以制造大型船舶的。

船厂的负责人是工部的莫永纲，他是林本的手下。

董良到船厂的时候，林本也在这里，董良来到马尾船厂的消息已经不胫而走。

林本特意从工部的衙门赶了过来。

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船厂有自己专用的码头。在码头上，一艘造型比较别致的舰船停在那里，这就是在西表岛下水的那艘“恬吉号”铁肋木壳蒸汽巡洋舰。

这艘战舰吨位在一千五百多吨，前后两个桅杆，中间是一个大烟囱。

因为采用了铁肋木壳结构，因此船体的造型更加的平直。

中浜万次郎跟在莫永纲的身后，本来个子就不高，现在还弯着腰，不注意的话根本就看不到他。

“我们的新舰怎么样了？”董良上来就问道。

“元首，龙骨已经铺好了，你随属下来。”

林本给莫永纲使了一个眼色，后者赶紧上前说道。

一大群人向船坞走去。

船坞看起来就像是一个人造的游泳池，四周用砖头砌起来，外立面用水泥粉刷过，董良他们从台阶走到围墙的顶端。

一条近七十米长的锻造龙骨正静静地躺在船坞的底部，龙骨上面还泛着金属的光泽。

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接下来的造船工作就是围绕着龙骨来。此时的造船还不像后世那样采用模块化结构，跟搭积木一般。

因为焊接技术不达标，铁甲舰的建造与风帆战舰没有实质上的区别，都是围绕着龙骨展开，只是钢铁铸造的船肋造型不一定要跟木头一般弄成弧形，因此船体的形状可以更加的立体。

船肋装好了之后，船体外面就像是布了一张网格一般，然后将预制的钢板用铆钉固定上去，用橡胶做密封处理。

董良为了造铁甲舰，很早就通过琉球的商品交易所向巴西扫货。

当然了，这些橡胶对于蒸汽机的制造也有重要的作用。

而且华族已经掌握了通过添加矿物质来改变橡胶的结构性能，他们在橡胶的利用方面已经走到了全球的前列。

“元首，我们的这艘铁甲舰命名为‘龙威级’，一共准备建造八艘。舰长59.90米，宽12.20米，吃水4.3米。标准排水量2067吨、满载排水量2640吨，2座三胀式蒸汽机，八台锅炉，双轴推进，功率7500马力，航速15节。装甲厚2.5寸，水线处装加厚到9寸。”这个时候万次郎才被推倒前面来解释。

这个小个子是战舰的总工程师，在华族这里，万次郎的造舰天赋被彻底地释放出来了。

扶桑注定成为华族的附庸，最后被华族吸收掉，因此董良用起扶桑人来一点心理负担都没有。

这艘舰的大小基本上与后世的“平远号”差不多，此舰乃是北洋水师“八大远”中唯一一艘由中国人自己建造的。虽然比不上致远号那五千吨的大块头。但是其火炮和动力系统已经领先于现在所有的蒸汽战舰。

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此时的英国人使用的还都是木壳蒸汽战舰，虽然吨位比“龙威号”更大，但是防护力和火力跟铁甲舰没得比。