第1474章 现场直播测试!(2 / 2)

“为了让大家能够更清晰、直观地看到自动驾驶技术的效果,我们在测试过程中会关掉语音助手的提示。当然,如果大家以后成为极锋K1的车主之后,我强烈建议大家试试AEEIS的人工智能语音包,肯定会给大家带来不一样的惊喜。”

林渝的一番话,引得弹幕一阵爆笑。

“哈哈哈,谢谢,已经体验过了!键盘已经别我砸烂了,幸亏还没买车,否则砸车的话损失那就大了去了!”

“胡说,我在游戏里开了很长时间的K1,现在已经心如止水,再也不会怒路了。”

在弹幕的调侃中,自动驾驶的测试正式开始。

这次直播是有三个不同的机位,一个放在车辆的后座,直接拍摄方向盘、中控屏和前方的路面;另一个是无人机,悬浮在车辆的上房,有点像是全息影像一样,俯拍车身和路面;最后一个是安排在一些复杂路段的路边,以旁观者的角度来拍摄。

很快,测试员驾车来到测试路段,然后开启了自动驾驶。

观众们立刻就发现,这个自动驾驶的情形,跟游戏中简直是一模一样!

不同之处主要是有两个:首先是现实中的中控屏尺寸比游戏中稍小一点,这是因为游戏毕竟是用显示器来展示的,视野尺寸小,其实现实与游戏中的实际观感应该是相近的;其次是没有语音在那BB,就是纯开车。

这也可以理解,毕竟把AEEIS放出来,大家的注意力就全都在AEEIS身上了,就不会再去关注自动驾驶的性能,配角实在是太能抢戏了。

刚开始的时候还只是很普通的换线、变道、跟车等等,安全员没说话,路况也不算复杂,所以没什么好说的,其他自动驾驶技术基本上也都能能做到。

但很快,路况就变得复杂了起来!

先是完成了一次无保护左转,引得弹幕纷纷惊叹。

因为无保护左转在自动驾驶中是一个相对比较难攻克的点,它意味着自动驾驶必须能够识别红绿灯,识别斑马线、行人,避让直行车辆,而这其中只要有一个环节出现失误,都会造成无保护左转的失败。

自动驾驶过程中,只要车辆没有避让远方的直行车辆,或者没有成功避让行人,安全员都必须第一时间干预驾驶,那么自动驾驶也就宣告失败了。

但K1在完成无保护左转的过程中却是安全而又流畅,不仅准确识别出了路口的红绿灯、避让了直行车辆和行人,在行驶过程中也始终平缓、顺滑,给人一种从容不迫的感觉。

但弹幕还没来得及刷牛逼,K1已经来到了一处更加复杂的路段。

道路本身不算宽敞,路边还停着一排汽车和大量的电瓶车,不少骑自行车和电瓶车的行人或者外卖小哥在其中往复穿行,甚至还会骑到中间的机动车道上。

对面的汽车也在往这边挤,有时候为了避让行人,不得不越过中心线、在非常狭窄的路段和对方会车。

弹幕都震惊了。

“前方高能!”

“艹,这么复杂的路段?疯了?别说是自动驾驶了,我自己开都感觉血压上来了!”

“这种路段也能开?而且比我开得还要稳?”

“完全是游刃有余啊……虽然自动驾驶提醒驾驶员接管,但驾驶员硬是没理它,结果真就开过去了!”

“我去,那个外卖小哥疯了?一个电瓶车从右后方视角盲区超车然后直接加塞?要是我开的我已经摇下车窗骂他了!”

“呵,这么着急忙慌的,一看就不是摸鱼外卖的小哥。摸鱼外卖的小哥都是很淡定的。”

“鬼探头都能识别,太牛逼了!而且大屏幕上确实是实时建模,汽车、自行车和行人都能准确地分辨出来,比较危险的还会用红色来标注,确实比人看得都清楚!”

“是啊,其实哪怕不开自动驾驶,只要偶尔瞥一眼这个中控屏,也能对驾驶有帮助,可以更好地掌握路况!”

在穿越了这段复杂路段之后,极锋K1又开上了车辆相对较少的路段,速度又提了上来。

在全程都是城市复杂路况的情况下,极锋K1有很长一部分时间是在10KM/H的速度徘徊,但路况允许之后,最高可以开到50KM/H。

这个速度相比于其他自动驾驶车型,已经是很快了。因为自动驾驶首先要保证安全性,其他车辆根本不敢开到这么快。

虽说相比于人类开车还是要慢,但不得不说,极锋K1的自动驾驶会更安全一些,不会有冒险加塞抢过的行为,而且加速、减速都非常平滑,不会出现那种突然一脚油门或者一脚刹车的情况。

这对于车上的乘客来说,显然会更加舒适,不容易出现晕车的情况。