此外，道县这个地方黄娜也留了心眼，日后一旦收归天凤朝，肯定要进行大规模的人口普查，并设法把藏在深山里的矮人们都引接出来。

至于说，对于矮人一族未来的职业安排，黄娜和黄小刚也私下讨论过了好几回，按照黄娜的意思，眼下最好还是先专注在鲲鹏机的研发上，但黄小刚却是有一个大胆的想法，那就是把所有的矮人劳动力全部转职为铁匠，然后把制造火枪的技术传授可他们，这矮人们要是不弄火枪可不就废了么？

但就拿眼下来说，这一千四百多的矮人里面，训练出来的矮人战士也就三百六十人，而在剩余的七百多成年人里面，有四百多的女子除了种地、纺织、做饭之外也没了别的技能，而剩余的二百多成年矮人里面，木匠、铁匠这样的手艺人也是极少，大部分都是只会种地的农夫，想要把这些人全部转职成铁匠，难度也太大了一些，更别说还要把火枪这种利器制造交给他们。

所以最终黄小刚还是打住了这个想法，毕竟火枪一旦开始制造，规模就不可能小，而矮人族眼下最缺的也就是人了。

闲话不多，宴后黄娜自然也是好生勉励了王义一番，便也才转回空军行辕留宿。

翌日一早，黄娜一行也才复至矮人营，效验鲲鹏机的研制进展。

这鲲鹏机采用人力驱动，最早的鲲鹏一型翼展长度被确定为单边长约十七米（0.29x5.6.82），机舱部分则采用的是铁木（铁皮加木板）制成的飞行舱，机舱全重达一百八十斤，设有五个座位，外形为雪茄型全封闭，全长接近九米，设有两扇舱门和观察口（因为没有玻璃还弄不出舷窗）舱下设有三组共八枚飞行辅助轮。

不过，当时设计的座位针对是成年正常人，经过测试后发现四个正常人提供的动力虽然勉强能够带动起飞，但续航能力和持久力堪忧。

此后，随着王义等矮人们的加入，鲲鹏机的研发又迅速的迭代，至今已经迭至第四代的“鲲鹏四型”，其动力组最高可容纳十二位“力士”或二十四个“小矮人力士”，并可装载两千斤以内的人和货物，持续续航能力超过三百里，且百里仅耗费一袋战术口粮。

至于机械动力部分，还是采用了全手工打造的齿轮组，设定为八倍至六十四倍的可控变速档位变速，在飞行舱的末尾，则设有一个机轮组，将变速箱输出的动力分散输出到机尾两副十字型木制螺旋桨上，根据测算最大输出数值可达每分钟一千两百转。

而飞行模式也不复杂，驾驶员的座位在机舱最前部，负责通过观察口观察外部状况并操纵三角翼的升降飞行，二十四名飞行辅助人员的座位在机舱的中后部，通过双脚来推动工字型的脚踏式传动轴将动力输出至变速箱（类似骑动感单车），然后通过变速箱内的齿轮轴把动力输出给机轮组，最终传导至螺旋桨进行做工。

最低起步功率为八倍（也即脚踏轴转动一周，螺旋桨可转动八周），最高为六十四倍速，既可提供每分钟一千二百八十转的输出功率。

不要觉得这个输出功率很低，这可是靠着二十四个人合力所能达到的最高输出功率峰值了，而且这么高的转速也不能维持多长时间，二十四个工具人最多高强度的持续输出十分钟便会竭力，后续需要分作两班来进行续航。

不过，鲲鹏四型虽然只有两千斤左右的载重能力，可就目前来说也是够了，也即是可最多额外装载十二个成人或六个全副武装的作战人员，以及至少十六枚小雷王，不论是中远程运输军用物资还是进行人员运送，乃至于前往敌方空域进行战略轰炸和空中打击这类的任务都可以轻易完成了。