TiTa肯定也在配合造势。

巴费特在接到赵德柱电话之后，简单的分析了Uber租车模式，表示谨慎看好，还提醒赵德柱不要忘了北美汽车普及程度，跟亚洲的区别。

赵德柱信心满满：“甭管人均多少车，异地用车的需求不会少，最重要的是这玩意儿会彻底颠覆原有的出租车行业，移动互联网会让每个想挣点小费的车主，都成为出租车，我们可以把这称之为叫做网约车，通过智能手机在网上约车。”

这种事情肯定是陈燕玲做翻译。

赵德柱跟个阔少一样瘫坐在皮沙发上，姑娘笔挺的侧坐在旁，都很舒适愉悦。

股神艰难跟上年轻人的瞬移思路：“在花旗，一般用电话预约出租车。”

赵德柱就是主动把有争议的东西先送给欧（www.vkzw.com）美，而且加速引爆其中的矛盾，看看你们能怎么处理烫手山芋。

说到底，这会儿花旗彼岸的两位大学生没准儿还没赵德柱精通网约车。

上一世十多年后，随便来个经常打车的，都清楚各种细节吧。

所以现在微微一笑：“智能手机带着GPS定位，我约个车，司机接单，瞬间能看见我在哪里，到哪里去，费用是多少，用户也能马上看到车在什么位置，甚至好几辆车抢单，您觉得哪个更先进？”

股神倒吸口气：“汉斯的出租车行业似乎已经逐渐达到这种定位程度，但你这个普及到每个参与司机，嗯，还有用户，智能手机的确是最重要的载体。”

赵德柱描绘：“这个生意有很多未来，譬如你要接待个贵宾，直接约个劳斯莱斯去机场接到公司，不过几十百多美元，对小公司是不是很有诱惑力？又好比我俩看完电影，我得回公司工作，叫个舒适高档的豪车把你送回家，女人是不是觉得很温暖？只有互联网方便管理所有的车辆状态，普通电话约车能低成本做到？”

股神已经难以置信：“可以拓展出这么多的层面？”

赵德柱看了陈燕玲骄傲的侧影就得意：“我已经解释过无数遍（www.biquwu.cn）了，五年前我就构想过租车生意，这是我挖到第一桶金的起点，没人比我更懂租车生意了。”

股神简单直接：“好，我跟投了，我到HK的时候再看看你的第一桶金。”

赵德柱欧（www.vkzw.com）克欧（www.vkzw.com）克。

陈燕玲给赵德柱列出所有TiTa上面推动的投资神童话题。

老盖更给面儿，又录了段视频放在自己的TiTa朋友圈，谈论自己对查尔斯赵的看法，各种商业互吹溢于言表。

对互联网世界的远（si）景（kong）洞(jian)察(guan)，对智能手机的开（wan）创(wu)重(shang)视(zhi)，更是很期待和东方的伙伴一起探讨对目前互联网发展的忧患……

嗯，老盖总是这样一副忧球忧民的苦大仇深样，吃他这一挂的网民也不少。

各种疯狂回帖转发，更是把查尔斯赵的口碑名声推向巅峰。

TiTa又各种暗戳戳的推波助澜，自然让数据冲击新高。

赵德柱也就看看：“这种东西，还是得明星最有号召力，但我肯定没兴趣再去跟什么好莱坞的明星打交道，那皮肤太糙了，味儿又冲，想想就上头。”

对小心肝他当然一点遮掩都没，陈燕玲轻笑：“那要不要推动易小姐的话题，她这次上映后据说要送往国外参加电影节。”

赵德柱嗤声：“她也就窝里横，国外谁认她这颗葱啊，从长相就不是她这一挂，还老想往国际上冲，能把国内盘做好就不错了，TiTa上她根本没号召力……”

说到这里，赵德柱强行转开：“对，你自己也逐渐脱手TiTa，彻底分割开。”

那是自己和赵德柱的孩子啊！

陈燕玲吃惊：“一定要做到这种地步？未来完全就放弃不管不问，一点数据都不参与了？”

赵德柱比她想象的还要狠：“连后台数据都全部断开，不要去了解……你得明白这个道理，当TiTa真的成了花旗最流行的社交媒体，当TiTa能够影响舆论，甚至跟那些传统媒体打擂台了，对TiTa的监管一定会到来，就像我们在国内主动把WB的后台、审核都交给国家，TiTa在花旗也是一样的，但凡你有半点痕迹在里面，不光会害了TiTa，还会害了你。”

整个TiTa已经全盘花旗化，在刻意回避下，HR不成文的连华裔员工都不招聘，还在花旗遭到过华人圈的议论鄙视。