不到一百人就能把粮食从南方运送到北方，火车日夜不停只需几日的时间就能成功抵达。

吴成骑在马上，看着边上的巫玛无声的笑了笑，这一幕不算新鲜的，几乎每个见到火车的外朝人都是这幅表情，甚至天竺的皇帝在一开始看到火车的时候声称这应该是从地狱走出的怪物。

什么怪物哦！不过是格物院的匠人用铁器制作出来的东西罢了，原理很简单，既是在大宋人尽皆知的茶壶理论，听说这还是官家启发格物院赵大匠的嘞！

火车来的快，去的也快，当长长的火车消失在道路的尽头，吴成便开口催促巫玛：“使者，这是我大宋的火车，没甚的可好奇，您还是快些赶路，还有五十里就到神都城了，天色不早，到了神都还需向鸿胪寺讨要倌驿安置，否则鸿胪寺的官员下值便麻烦了。”

回过神来的巫玛点了点头，怅然若失的道：“吴将军，这火车有多少？”

吴成愣了一下，失笑道：“这我怎能知晓？我大宋铁路数十条，火车日夜不息，一站发车不知几何，怕是只有路政院才知道嘞！您还是早早上路吧！”

“不知几何？不知几何？”

巫玛嘴里念叨不停，下意识的挥鞭赶路，他心中以被一个问题填满，既然火车能运送粮食，货物，那也能运送军械兵甲…………

看着地上密密麻麻的铁轨后，巫玛才稍稍放心一些，火车所费巨大，不在于火车本身而是在这些地上的铁轨。

大宋的疆域广阔，这么长的道路需要多少的铁轨？需要多少的钢铁？需要多少的人力物力？

锻造这些铁轨可不简单，看着这些做工精良的铁轨，巫玛用了草原上最简单的常识进行推测。

在他看来锻造这些钢铁需要耗费大量的人力以及矿石和木炭？

然而他并不知道，大宋的许多产业已经开始形成产业链，这是在资本运作下而出现的可怕存在。

当产业链的出现，意味着矿石开采以及锻造的需求催生更多的技术创新，催生更多的更大面积的开采和建设。

大宋的铁轨不光是朝廷在铺设，还有大量的商贾甚至是地方州府参与其中。

赵祯最擅长的事情就是把利益最大化，牵扯的利益集团越多便越容易达成目标，什么事情光靠朝廷去干，往往会因为触及到别的利益群体而导致失败。

历史一个“好老师”，曾经的大宋改革失败就失败在改革者和皇帝触及了大量的利益集团，弄到最后不光改革进行不下去，那挽救江山社稷的措施还被说成了是害民的暴政。

眼下大宋的改革全部是在拉拢所有人进行，不光拉拢了曾经的将门和文臣，甚至还拉拢了老百姓。

农人在改革过后成为最大的受益者，因为取消了农税，这是华夏数千年从未出现过的仁政，单单是这一项，仁之一字就会在赵祯头上永放光辉。

但事实上受到好处最多的还是商贾，这些商贾中还包括了宗室和将门在其中甚至还有一部分文臣。

大部分人都成为受益者的情况下改革怎么可能失败？