第164章:皮卡策略(1 / 2)

族皇重生 牛笔老道 0 字 2020-09-06

 华夏之前采购了大量“奥迪”-A6,但用“国王”W系列(雷克萨斯LS)替换掉显然不现实。

即便入门级车型“国王”W600-3.0款售价也要80万,与“奥迪”-A6最高价还有一段距离。

为地方大员配备这样的豪车,既不对等其级别的相应待遇,更不符合公事用车的相关规定。

“国王”V系列与U系列便应运而生了,前者为雷克萨斯GS,排量为2.0与3.0两款,用于竞争“奥迪”-A6。

后者为同品牌ES,排量更低,仅有1.8和2.4升,主要对手为“奥迪”-A4。

后妃们与上烸市的大员们会面期间,已经用这两个款型的样车做了对比试验。

在1.8升“奥迪”-A6与“国王”-U200面前,全部大员们都无一例外选择了后妃们的产品。

这既是处于招商引资的考虑,又反映了实际情况。

毕竟全新设计&超越2001版十年之久的U200,性能与外观都全面超越了德国老爷车。

“奥迪”-A6采购价达到35万,而U200低配版不过30万。

在省钱的同时,又能换成更高级更漂亮的新车,没有哪位大员会拒绝。

其实,U200低配版的功能也比1.8升A6尊贵版高很多,除了价格与排量相近,其他方面完全是两个档次的车!

国事院以及各部委已经开始小批量试用“国王”-U200,如无意外,将把该款轿车作为官方指定用车,倒霉蛋便是A6。

帕萨特作为与“奥迪”高低搭配的组合,政府订单也遭到了大幅度的削减。

除了上烸本地,作为娘家人,多多少少要给上汽些面子之外,都已经处于观望状态。

在新一年度预算中,大佬B表示要杜绝腐拜的方法之一,就是統一采购。

公事用车自然也要纳入这个范围,因为金额巨大,更是监督的重点领域。

“瑰宝”(华版本田雅阁)、“优秀”(华版丰田佳美)、“风范”(华版福特蒙迪欧)、“进取”(华版马自达睿翼)的样车与参数指标均已交给了国事院与相关部门。

“进取”外形过于靓丽飘逸,有违官方一贯的庄重标准,更适合家用和女士开。

“风范”的大嘴显得张扬彪悍,虽然神似阿斯顿·马丁,但中标的希望也不大。

“瑰宝”与“优秀”各方面指标都很符合采购指标,被选中也在情理之中。

“王,要打开北美市场,特别是美国市场,你的工厂需要生产一些皮卡才行!”小斯迈尔与很多山姆一样,骨子里流淌着牛仔的鲜血。

在马匹推出工业时代之后,可以翻山越岭的皮卡,就成了他们可以信赖的伙伴。

美国家庭可以没有轿车,可以没有SUV,但不能没有皮卡。

每年三大皮卡制造商(道奇、福特、雪佛兰)的销量都在200万辆以上。

2000年,丰田将自己的第一款皮卡——坦途投入美国市场,结果直接卖出了10万辆!

“没错,但我要多攒一些,凑够几船再运过去!”族皇陛下自然不会放过这块肥肉

看到了实物照片的美国二货震惊到无以复加:“我的天呐!我应该立即订购这辆车!”

“力量”(2010款丰田坦途)是一款全尺寸皮卡,宽大的进气格栅、厚重的车身与分明的肌肉线条,搭配20寸越野轮胎,让儒弱的粮炮们敬而远之。

目前有4.0、4.7、5.7升三个排量可供选择,虽然百公里16升,但狂热的皮卡信徒们面前,那根本就不是问题。

这样一款硬派风格的巨型皮卡,仅凭外观就能够最大限度的提升潜在消费者的购买欲念。

这也就是为什么族皇陛下没有及早告诉小斯迈尔的原因所在,只要“力量”上市,就绝对不愁卖!

打败三大皮卡巨头不能只靠这一款车,“鳄鱼”(雪佛兰Silverado1500)会与“力量”一道登陆北美市场。

“鳄鱼”的前脸设计地比后者更为夸张,进气格栅占据了80%的面积,就像一张血盆大口,第一印象更为彪悍霸道。

长相决定命运,2013年雪佛兰Silverado1500卖出48万辆之多。

而且其标配的6.2升V8发动机相当有优势,在5600转时可爆发最大功率420马力!

这已经与二战时期的中型坦克发动机的输出功率相当了,彪悍程度可想而知。

“王,我要立刻下定这款车!”二货看过“鳄鱼”的性能参数,又改主意了。

结合相对华丽的内饰,让“鳄鱼”在半吨级皮卡的竞争中占有相当大的优势。

“反正你是总经销,你都买下我也没意见!”那样的话,真是再好不过了。

与这两款巨无霸一同上市的,还有“蜥蜴”(日产Navara)和“游骑兵”(本田Ridgeline)。

它俩是中型皮卡,比上面的巨无霸尺寸小一些,适合女士们驾驶。

有2.5、3.0、3.5升三个版本,油耗更低,价格也相对便宜一些。

“鳄鱼”与“力量”售价均为3.49万美元,“蜥蜴”和“游骑兵”则都是2.49万美元。