第411章 家底(2 / 2)

旧金山往事 陶良辰 0 字 2021-07-06

联合资本集团的价值就更不用说了,规模越来越大,利润越来越高,距离陈林芝下定决心真正推出私募基金产品才过去短短三年多,明眼人都能看出至少在下一次金融危机来临之前,多半都是它的黄金发展期。

陈林芝时不时就通过联合资本集团,带给旗下客户们一些小惊喜,比如去年的宝岛股市崩塌、还有坚持定投微软、英特尔、沃尔玛这些高成长性的优质股,以至于去年投资者们的平均回报率高达29%,远超伯克希尔·哈撒韦公司的20%,几乎是摩根士丹利、富达投资这些竞争对手们旗下基金产品的双倍。

在这个前提下,计算联合资本集团的估值,至少也能采用十五倍的市盈率,得出的估值约为三十亿美金左右,这家母公司的股份可全都在陈林芝手里。

乱七八糟加起来简单计算完,五十五亿到七十亿美金这个区间还算比较合理,他个人财富的增值速度超过联合资本集团,倘若不是受到前年的金融危机影响,导致证券交易市场横盘震荡,投资者没有信心,以陈林芝稳中求进的资产布局情况来看,总身价有机会再多十亿至二十亿美金。

一不小心,居然这么有钱了,连陈林芝自己都有些意外。

了解完心里全是底气,以至于听说克莱斯勒集团旗下的兰博基尼估值仅为一亿美金左右,法拉利的估值也仅有三亿美金左右,居然让他觉得很便宜。

从陈林芝得到的消息来看,1987年那会儿克莱斯勒集团花费2500多万美金收购兰博基尼汽车公司,随后决定注入5000万美金用于研发新款打开市场,目标是在1991年之前生产出与法拉利328竞争的汽车,紧接着还尝试将兰博基尼带去参加一级方程式车赛。

这说明兰博基尼在克莱斯勒集团内部很受重视,想要收购恐怕不太容易。

法拉利就更不用说了,作为唯一稳定盈利的超跑品牌,又背靠意大利最大的工业集团菲亚特,同样很难买到手。

要知道,菲亚特的背后阿涅利家族,在意大利等同于财富与荣耀的象征,人们习惯地将它称为“王族”,陈林芝一路开外挂折腾这么多年,也才达到人家的起步点而已。

除此之外,虽然他的个人财富能跟意大利阿涅利家族相媲美,甚至有所超越,但是菲亚特只是这个家族掌管的子公司之一,产业涵盖保险、造船、炼油、出版、银行、酒店、餐饮、汽车、航空、电信、金融、体育、房地产等等,等于手握着一个财团,影响力大到在意大利只手遮天。

到了他们这种层次,单靠比较个人身价已经没意义,影响力、人脉这些才是关键。

想收购法拉利,托人问问倒是可以,但陈林芝没抱希望,他不缺钱没错,可人家也不缺,不一定乐意转卖……