第三百章样机制造(1 / 2)

重生科技学霸 疯子C 0 字 2021-11-08

 西飞集团。

作为我国大中型军用飞机的研制生产基地,整个西飞占地面积300多万平方米,即超过5000亩面积,整个西飞职工也超过了20000人。从1958年成立至今,将近60个年头,西飞先后研制、生产了20余种型号的军民用飞机。军用飞机主要有‘飞豹’、轰六系列飞机等,以及目前还未正式服役的运20战略运输机;民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。

虽然西飞的市值也就一千多亿,但是毫无疑问这是一家拥有诸多先进技术的飞机制造企业。西飞技术中心设计部作为西飞集团飞机新机研制、改进改型的龙头单位,就有近500名飞机专业人员,其中拥有研究员级高工21名,高级工程师140多名,工程师150名,设有专业配套的七个飞机设计研究室,包括总体总体气动、疲劳强度、结构动力系统、机械系统、特设系统。以及一个系统原理实验室,两个业务管理室以及门类齐全的49个专业组。

当然相比起来,水木大学的航空发动机研究院规模就更加庞大了,以及拥有1200名研究人员,其中拥有教授、一级研究员的就超过500名,副教授、二级研究员超过500名,其他也就是还在读博、读研以及刚入研究员的,技术力量就更加雄厚了。

不过西飞毕竟是飞机制造基地,底蕴更加雄厚,拥有设备6000多台,其中金属切削设备1600余台,有70多台大型精密加工设备和30多条新工艺新技术生产线均具备国际九十年代先进水平。而且西飞设有20个专业配套的飞机设计室和飞控、液压、燃料油动力、电源、环控等五大系列飞机设计试验室;下属技术实力雄厚的设备、动力、技术装备、机械加工、钣金、非金属、部装、总装、试飞等九个飞机专业生产厂;建立了材料工艺应用研究所、计算机中心、测试中心、计量检测中心等各种专业机构。

如今西飞正在加紧时间制造样机,对y-30他们比对自己家研制的y-20还要热衷,迫不及待地分两步,一个是进行超级计算机模拟以及风洞试验,一个就是着手制造样机。

对于上级将制造样机交给西飞,西飞那是感恩戴德,他们知道一旦样机通过一系列实验定型后,批量生产也会交给西飞,这毫无疑问让西飞可以实力提升一大台阶,毕竟y-30涉及到一整套新型材料,不管是钛合金、镍合金还是新型复合材料,这些可都是实打实的最先进技术,西飞也可以借此情况掌控,到时候运用上自己的产品上。

他们希望把握住机会,市值才区区一千多亿显然不符合西飞的实际市值,他们想要借鉴航发动力,航发动力就因为珠峰发动机、戈峰发动机,市值大涨,如今市值都已经超过了五千亿,涨了十多倍。

而要知道,西飞的技术力量可还在航发动力之上!

发动机制造基地,操作间都在忙个不停,各种部件被运送过来,让这里仿佛变成了大型的机械加工厂,人员来来往往的窜动着,显出了一派活跃的景象。

他们将在三个月时间完成8台‘秦岭发动机’的生产制造,用于搭载在y-30上面。

这无疑是一份具有挑战力的任务,但是虽然作为上市公司,可实际上还是国家一级企业,有任务自然是要去完成。

“何总,y-30样机制造一定要盯紧,人家水木大学航空发动机研究院已经将10亿预付款打到集团账户上,我们西飞集团也要争气,不能丢了脸,不然的话在行业内就要闹大笑话,上级领导板子打下来,我们西飞可就要错过发展机遇!”西飞集团董事长赵董语重心长地说道。

“赵董放心,我们对于y-30投入了100的热情和注意,绝对不会出什么幺蛾子!”何总说道。

作为西飞集团的总工程师,何总19年就担任设计部设计员、副组长,1995年担任设计研究室主任助理,1998年担任设计部特设系统设计研究室主任独挡一面,更是在2004年担任技术中心副主任兼设计部部长,2006年直接担任西飞集团技术中心主任,2008年就担任西飞集团总工程师,作为一名从一线一步步走上总工程师,又是作为西飞集团董事、副总裁,何总很清楚这次y-30样机制造意味着什么。

意味着是西飞一次天大的机遇,不但是y-30的庞大订单,更在于y-20可以进一步改进以及相关飞机的改进改型和新飞机的研制。

一台d-30发动机就要300万美元,比d-30还要先进的秦岭发动机,岂不是可以卖到400万美元甚至是500万美元。

发动机这种东西,可是卖方市场,愿不愿意卖都是两说。

所以何总一直盯着秦岭发动机的制造,以及相关材料的生产,甚至于为了一些特定材料的生产,西飞还向上级申请了一批最新型设备,一些设备哪怕是西飞也没有。

比如巨型液压机床、超高压力液压设备。

不少构件都需要8万吨级模锻液压机,而这一个8万吨级模锻液压机整个华夏就只有一台,位于川蜀德阳华夏第二重型机械集团生产,这一台也是世界最大模锻液压机,2012年11月2日方才投产,这台模锻液压机地上高27米、地下15米,总高42米,设备总重22万吨。也正是有这么一台国宝级战略装备,y-30才会进行最大程度优化,运用了那么多的钛合金!