相对于罗塔克，巴尼伯德两个地区的印度军民所受的损失，卢迪亚那才是徐福下手的真正对象。.

在罗塔克和巴尼伯德两个地区的印度国防军，疲于应付自己的火力打击的时候，徐福将自己的拳头，狠狠的砸向卢迪亚那。

那里，有印度国防军的两个军。据说个个都是身经百战的百战之师，王牌之师。徐福就是喜欢挑选这样强硬的对手当自己的陪练。

攻击卢迪亚那地区的印度国防军的战斗，从一开始，就陷入了苦战。

从双方的军力对比上看，徐福所带领的巴基斯坦军队，人数和作战人员的素质上，并不占优，唯一处于上风的是空中打击力量上。

可惜这种优势，也因为分兵三路，对其余两个地区实施压制性作战而被人为的差距缩小。

这场硬碰硬的决斗，徐福就是想看看经历了数次激战的巴基斯坦军队，整体作战素养，是否有实质性的提高。

现在，巴基斯坦军队的士气正高，根本不需要任何的战前动员。在他们的眼中，印度军队的作战能力，已经不是那样的对他们能构成实质性威胁。

前一阶段的军事行动，进展得太顺利了，让这些巴基斯坦士兵，有一些骄傲和轻敌思想。徐福就是要通过残酷的战争，告诉他们，对于对手的任何轻视，都会付出代价的。

第一轮空中打击之后，下面的指挥官就嚷嚷着要过去实施地面突击，对印度军队的地面目标，实施占领。.徐福没有阻止。其实他心里清楚，印度人在接二连三的被自己的先空中打击，后远程火力攻击，最后地面武装突击的战法，损耗无数的情况下，不可能没有应对之策。

他不调整这种战法，因为他有自己的后续手段。

让巴基斯坦军队认清战争不像他们想象的那样简单，是一个方面，另一方面，他需要在地面攻击战中，逼迫印度人，暴露出自己的软肋，将自己的各种火力配属情况，自己暴露出来，呈现到自己的眼皮底下。

作为印度西北方面军的大本营，卢迪亚那的整个防御力量和整体布局，绝对不会像暴露在地表之外的那些表面现象显示的那样简单。

第一波无人攻击机打击之后，巴基斯坦军队，开始发起了气势凶悍的地面的地面突击。

冲在最前方的，是外观酷似巴基斯坦陆军的mbt—2000“哈立德”新型主战坦克。

早在2002年4月，上京展出了一款新型外贸型坦克——mbt—2000。mbt—2000是吸收国庆五十周年天安门阅兵时，亮相的九八式的技术后加以改进的成果，也是根据多年外贸坦克的销售经验，有针对性研制的产品。在它的车体上，可根据国外客户要求配装北约标准的120毫米或中、俄式的125毫米口径滑膛炮，适合原东西方两个阵营的不同国家。.坦克上的配件仪器，也可按客户要求和所定价位，灵活配置，可装中国或外国产品。

巴基斯坦则是此项目为时最久的客户。

70年代末以前，中国出口坦克，是按“不当军火商”原则赠送的，用的是装备本国军队的制式装备。十一届三中全会后，中国开始将军火作为商贸品，为此，专门研制了适合市场需求的外贸坦克。

考虑到想买中国坦克的，基本上都是经济较困难的国家，不仅需要价格低廉，而且还要适应亚非地区的气候地理条件。

相对来说，西方坦克比较注重“人—机”功能，对维护乘员体力是有益的。不过他们往往考虑得面面俱到，如要扩大空间使乘员舒适等，从而使他们制造的坦克，重最多达60几吨。不发达国家的许多道路桥梁，对其都难以承受，在价格上，更望而生畏。中国设计外贸坦克时，就将重量限定为最高不超过40几吨。车型坚凑小巧，还简化了若干保障功能，重量较轻，又使国产发动机功率不足和可靠性较差的弱点得到弥补。如80年代为外贸研制的八五—2型坦克便出口巴基斯坦200辆，在国际上被认为具有“二代半”坦克t—72相应的水平，价格还相对要低一些。

巴基斯坦购买了这种坦克的车体、火炮后，又从乌克兰和英、法、德购买少量部件，从2002年起组装并定名为“哈立德”。.该车性能数据是：全长米，车体长米，车宽米，车高米，全重46吨，乘员3人，公路最大时速65公里，公路最大行程400公里，武器为125毫米48倍口径滑膛炮和毫米高射机枪、毫米并列机枪各一挺。车上可载炮弹39发、高射机枪弹500发、并列机枪子弹2000发、炮塔后部还外挂16具烟幕弹或榴弹发射具。

从外形看，它的炮塔有棱有角，不像苏式和中国80年代以前的担克那种半球形，具有西方风格，易于再外挂反应装甲。它的内饰、火炮又属苏式风格，整体上注重尽量简易以便于生产，带有东西合璧的特点。

“哈立德”最具威力的是火炮，首批产品选装的中国滑膛炮已具有世界先进水平。该炮在苏联原型炮基础上再借鉴原西德技术，用了十几年攻关研制，因而优于装配在t—72坦克上的同口径炮。其炮管采用电渣重熔精炼钢及单壁自紧自管技术，弹药采取分装方式，炮膛内部镀铬以减轻磨损。其炮弹装配了穿甲、破甲和榴弹，其中的贫铀穿甲弹同美国在海湾战争中用过的最新弹种性能相同，可打穿“阿琼”和t—90等现役各型第三代坦克的装甲。.其车体正面和炮塔采用了“三明治”式的复合装甲，还能再挂装防御穿甲、破甲两弹种的“双防”反应装甲，其防护水平可同美、英、德那些60多吨的坦克叫板，也不逊于其主要对手t—90型。

“哈立德”型坦克在炮塔内装备了自动装弹机，减少了一名装填手，不像欧美的第三代坦克还要四名乘员。这不仅提高了炮弹装填速度，乘员减少也能使炮塔比西方坦克小了一圈，所需装甲相对较少。西方设计坦克以容纳身高的乘员为标准，车内还要宽敞，此种坦克设计却依据亚洲乘员的一般身高，以为标准，车身相对低矮。这些因素，使该车在装甲厚度相同的情况下总重量比西方坦克轻十多吨。

驾驶“哈立德”要像老式坦克那样用力拉杆，比不上欧美那些按钮便可操作的新型坦克，内部舒适性也差，对习惯于艰苦环境的该国乘员却不太影响使用。西方人可能嘲笑车内硬硼硼的旧座椅早该扔进垃圾箱，显得狭小的炮塔空间也会使乘员有压抑感。然而从坦克最基本的要求即作战性能看，它与其他第三代主战坦克已能并驾齐驱。过去苏联设计武器曾提出“百分之九十九投资用于实战，百分之一考虑舒适”，巴基斯坦这种不求奢侈的方式可谓更有甚之。.

mbt-2000型坦克在北京国际展览会上展出之前，巴基斯坦军方便将其运到国内测试，感到中国的1200马力发动机质量不如西欧产品，人称世界顶尖级的德国奔驰厂发动机因其设计立足于欧美国家，在炎热沙漠气候下也容易发生故障，故印度“阿琼”坦克所用的德国奔驰发动机的可靠性便甚差。巴方便选用了价格不高且适应南亚热带气候的乌克兰6td-2柴油机，还请世界一流的英、法、德坦克厂家提出改进意见，并购买了它们的火控系统部件如自动跟踪系统、三代热像仪。不过从总体看，该车百分之九十以上部件仍产自中国，车型也依照中国原设计，只是为适应装配乌克兰发动机而对后车体的散热窗做了改动。

巴基斯坦在非关键部件上尽量因陋就简，组装出的“哈立德”坦克如不含火炮、火控系统，成本不过54万美元。再加上目前所选的中国125毫米滑膛炮，以及配装英、法、德仪器，全车总价也不过100万美元左右。相比之下，同代的世界名牌坦克如德制“豹”式、英制“挑战者”、法制“勒克莱尔”以及印制“阿琼”单价均超过400万美元，美制m1a2则为600万美元，日制九零式达800万美元，俄、乌最廉价的同档坦克单价也不低于200万美元。

巴基斯坦独立建国半个多世纪以来，一直同印度处于军事对峙。印军现有3000多辆坦克，其中1700辆是苏制t—72型，近年又引进俄罗斯t—90的生产线。巴基斯坦也装备了2000辆坦克，却多半是已有二三十年车龄的五九式、六九式。1996年印度的“阿琼”坦克问世，巴基斯坦为应急从乌克兰进口了320辆t—80u坦克，单价220万美元，加上弹药配件总费用近10亿美元。巴方想以此种价格更换旧有坦克在经济上实难承受，便又求助于中国。

巴方经反复试验90年代初中国为其设计的90-2坦克并计算可接受的效费比，终于选定其后裔——mbt-2000外贸型坦克。

中国自身装备的九八式坦克只在天安门阅兵时亮相，未参加国际防务展览会，因此近些年世界每年评比“十优”坦克时总榜上无名。巴基斯坦经三次对印度战争，被国际上公认为使用坦克经验丰富，它最近对引进的mbt—2000评价甚高，这在当时，比较客观地显示出那一时期，中国坦克在国际上的技术水平。

巴国在“哈立德”出厂后即让其参加盛大检阅，确定为新世纪陆军的主要装备，舆论界又称这种坦克是“中巴友谊的结晶”。

2009年，中国99a2式坦克亮相国庆六十周年后，巴基斯坦提出，在99a2式坦克技术的基础上，对mbt—2000“哈立德”主战坦克，进行进一步技术改进，如今的mbt-2000“哈立德”早已不同于之前的原始版本。在巴基斯坦内部，它被称为mbt—2010“哈立德—2”。

前几次作战，由于在地面战争进行之前，巴基斯坦军队的空中打击力量和远程火力，就已经将印度地面部队的重型装备，收拾得七七八八，剩下的，只是装甲战车快速突进，实施占领，mbt—2010“哈立德—2”主战坦克并没有展露身手的机会，这一次，他们急不可耐的想在这场地面战斗中，有所表现。

正是基于这种考虑，巴基斯坦军队先头部队的四十两mbt—2010“哈立德—2”主战坦克，率先冲出了整个突击群，充当了尖刀角色。

冲到距离印度军队前沿阵地仅有2000米的距离时，印度人的反坦克导弹——“毒蛇”同时出洞了。

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