c919大型客机首飞完美成功，国内外的巨大影响，以及各大媒体的广泛报道暂且不提。

首飞成功，李天峰也非常高兴，更让李天峰高兴的是，随着c919客机的首飞圆满成功，c919的订单又增加了一百多架，国内数家航空公司又向商飞公司追加了订单。

c919客机还没有研制成功，后续还要进行一系列的验证试飞，但订单数量已经达到近五百架，也算是一个小小的奇迹。

李天峰知道，随着这次c919客机的圆满首飞，国内民众广泛知道了c919客机的动力是两台涡扇16发动机，让大家很是欣慰，李天峰估计，若以后c919客机敢装上老美的进口发动机，做出这个决定的人肯定会被大家的唾沫星子淹死。

李天峰接到马德龙打来的电话，c919客机的订单已经接近五百架，李天峰在高兴之余，心中也在盘算，这将需要多少台涡扇16发动机。

一架飞机两台发动机，五百架c919就要一千台涡扇16发动机，再加上备用发动机，数量起码一千多台。

另外，随着c919客机的全面研制成功，订单数量肯怕还会激增，单单是为了满足c919客机的发动机需求，自己至少至少要生产数千台涡扇16发动机。

再加上军方的需求，如果有幸能得到空客，波音等客机制造巨头的部分订单，那涡扇16发动机的需求数量就非常可观了。

在自己的办公室之中，坐在舒服的老板椅上，想着涡扇16发动机的前景，李天峰心中满是高兴。

总装车间。

发动机总装台架上。一台涡轮风扇发动机正在开始总装，这一台发动机，看上去明显比涡扇16发动机要小一些，不过，发动机看上去和涡扇16发动机有一点相似。

这是一台tfws002型涡轮风扇发动机，首台发动机的总装正在进行

发动机的旁边。远远的围了不少人，不但有总装车间的正副车间主任，以及数名技术人员，连李天峰孙小平曾庆海等都在总装现场。

这一款发动机的总装，李天峰不得不重视，涡扇16发动机今年下年开始批量交付商飞公司，在李天峰看来，问题不大。

tfws002型涡轮风扇发动机进展稍慢，现在开始第一台发动机的总装。后续要进行一系列的试车验证，以及试飞验证，另外还有抓紧时间申请设计定型生产许可等等。

几名装配工人，对发动机进行总装，几名技术人员在一旁进行技术指导，因为是首台发动机，大家是第一次进行装配。

涡轮轴装上去之后，一名装配工人正在拿着百分表。正在检查涡轮轴的端面内孔跳动。

涡轮轴，也是整台发动机的中心轴线。涡轮轴的端面内孔跳动要求极严，相对于发动机中心轴线跳动不大于两丝。

将百分表的表头指针伸进涡轮轴内孔，压表之后，开始缓缓的转动涡轮轴，随着涡轮轴的缓缓转动，百分表的指针也相应的轻微的跳动起来。旋转一圈之后，这名装配工人的脸色有一点凝重。

老段，怎么样

有一点不合格，要求是跳动两丝，我打表检查出来有三丝。不合格。

让我来试一试。旁边另外一名年纪稍大，看上去经验更为丰富的装配工人道，自己亲自上阵，检查起来。

重新压表，重新检查，检查结果还是一样，还是不合格，也是将近三丝。

旁边正在看着这一台发动机装配的李天峰，似乎也看出了异常，马上向前几步，走了过去问道：怎么回事装配有问题

李总，有一点小小的问题，涡轮轴端面内孔跳动不合格，设计要求两丝，而实际跳动有三丝。

哦。李天峰道：涡轮轴的内孔跳动，这可是一项非常关键的装配技术要求，这可不能超差。

说完，李天峰向前，亲自检查了一番，检查完毕，李天峰道：拆了吧，重新装配涡轮部分，另外，装配涡轮部分之前，仔细检查燃烧室机匣轴承安装孔的跳动。

啊

几名装配工人们一愣一愣的，显然是有一点反应不过来，跳动不合格的原因还没有分析呢，这就要拆了涡轮部分重装，万一再次重装还是不合格怎么办。