不少企业，开始向天峰科技公司学习，参照这些工艺规程，对自己原来的加工工艺一一进行改进和完善，不过，要达到天峰科技公司这样的工艺水平，只怕不是一朝一夕的事情。

如e厂在工艺方面是最早向天峰科技公司学习的，在杨仙丰和刘青山的带领下，整个e厂的工艺系统，全部向天峰科技公司学习，更是参照天峰科技公司的方法编制一份份的工艺规程。

当然，这几年以来，e厂的整体工艺水平是有不小的提高，但要想达到天峰科技公司这样的水平，路途还非常遥远，还有很大的差距。

天峰科技公司，叶片制造一车间。

随着天峰科技公司二期工程在上半年投入使用，不少加工车间已经由原来的一个变成了现在的两个。

如以前的叶片制造车间，现在一分为二，规模扩大了一倍，生产能力也扩大了一倍不止，现在有专门加工工作叶片的叶片制造一车间，专门加工导向叶片的叶片制造二车间。

航空发动机的叶片，一般分为两种，即工作叶片和导向叶片。工作叶片，顾名思义，就是在气流和燃气的作用下，推动发动机工作的叶片，如风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片。

其实这些叶片，实际上是风扇工作叶片，压气机工作叶片，涡轮工作叶片，只是大家习惯于省去工作两字，习惯于叫风扇叶片，压气机叶片，涡轮叶片等。

导向叶片，顾名思义，就是对气流和燃气进行导向的叶片。根据气动原理，对气流进行导向，以便获得更大的利用率和功率。

tfws003型涡轮风扇发动机，在涡扇16发动机的基础上进行缩尺设计而来，大部分的零件结构，设计原理和涡扇16发动机非常相似。只是小一些，像涡扇16发动机零件的缩小版。

不过，也有部分零件进行过重新的设计，采用了新材料，新设计，如这种钛基复合材料整体叶环。

整体叶环是tfws003型涡轮风扇发动机压气机部分的零件，整体叶环的设计结构，采用新型的钛基复合材料，这是一种全新的尝试。在天峰科技公司的涡轮风扇发动机之中，这是首次运用。

钛基复合材料整体叶环是发动机的发展重点之一，李天峰自然不甘落后，tfws003型涡轮风扇发动机压气机一共低压4级，高压5级，压气机的第3级和第4级采用碳化硅纤维增强的钛基复合材料整体叶环设计。

这样的设计，大大减轻了转子质量，如第3级整体叶环转子质量只有31kg左右。而同样的镍基合金转子质量为21kg。

这样的设计，也满足了高转速和高温的要求。减轻了盘的质量，降低了制造费用，改善了可维护性。

压气机的第3级和第4级轮鼓为碳化硅纤维增强的钛金属基复合材料，其重量只有常规金属材料盘鼓结构的30。整体叶环和相应的轮鼓采用黏结工艺制成一个整体，形成一个带叶片的压气机轮盘，整体重量大大减轻。

因为涉及到新材料。新工艺，李天峰比较关注整体叶环的制造，此前更是来过很多次，也亲自指导整体叶环的制造。

今天，是第三个批次的整体叶环的制造。李天峰又亲自过来，进入叶片制造一车间，李天峰就看到曾庆海，以及数名主管工艺员，曾庆海手里似乎还拿着一件零件。

见状，李天峰心中想道，这一批次的整体叶环应该制造出来了，只是不知道质量怎么样，于是，李天峰加快了脚步。

前面两个批次的整体叶环制造，第一批次比较差，改进工艺之后，第二个批次质量稍好，但还是没有达到李天峰质量预期，再次改进和完善工艺，这是第三个批次。

李天峰走了过去，看到李天峰过来，曾庆海一脸的高兴，大声的道：老板，我正要向你汇报呢，这次咱们成功了，这一片整体叶环完全达到质量要求，您看一看。

李天峰接过这件整体叶环，兴致勃勃的看了起来，看了一番之后，李天峰大是高兴，曾总，质量似乎不错，尺寸测量完成了没有

曾庆海道：已经完成尺寸检查了，尺寸全部合格，接下来，将进行材料性能检测，以及低循环疲劳试验，如果都合格，那就完成成功了。

李天峰点一点，尺寸合格，材料性能合格，低循环疲劳试验合格，这就代表着这个批次的整体叶环完全合格，其制造工艺也是成功的，可以稳固下来。

李天峰道：曾总，解决了如此关键的制造工艺，你们了不起