现在的彭江涛，已经是天峰科技公司加拿大办事处的技术负责人，来这总装厂房看一看，这是经常的事情。

每次过来，不少庞巴迪的技术员，或是工人都会对彭江涛竖起大拇指，彭江涛知道，这是人家在赞扬自己的发动机。

涡扇17发动机，已经装了数十台，十几架飞机已经装上这样的发动机出厂，并交付用户。

彭江涛看到又有两台涡扇17发动机装上飞机，脑海之中，不禁浮现出了涡扇18发动机的试飞情况。

天峰科技公司提供给庞巴迪公司的两台涡扇18发动机，早在半个月之前就顺利完成了首飞，现在，正在一系列的验证试飞，彭江涛一直在关注并跟踪这两台发动机的试飞情况，直到目前，试飞表现都非常出色。

彭江涛旁边，一名和彭江涛年纪相仿，也比较年轻的金发老外，显然是一名庞巴迪公司的技术人员。

这名金发老外道：彭，你们的发动机非常棒，并不比我们以前采购的那些型号的发动机差丝毫。

另外一名老外道：我认为比那些发动机还要棒一些。

彭江涛高兴的一笑，然后，大家走到这架飞机前，这架飞机正在安装发动机，且安装速度还比较快。

第一台发动机没有用多久就安装完毕，一名工人在打开的发动机舱上，已经开始给发动机接线。

第二台发动机又开始吊装，很快就吊进发动机舱，也开始了装配，看似非常的顺利。

这名金发老外道：彭，你们的涡扇17发动机真的不错，设计上考虑得非常全面，连发动机的安装操作性也都考虑到了，发动机安装起来非常的方便，且用通用工具就能完成发动机的安装，太棒了。

在涡扇17发动机的基础上，需要安装涡扇17发动机的支线客机，庞巴迪方面将发动机安装舱进行了一定的改动，按照涡扇17发动机的装配要求进行了改进。

这么一番改进之后，庞巴迪公司方面马上就发现好处了，那就是发动机的安装难度大大降低，极易操作，发动机的安装速度也快了很多。

彭江涛知道，发动机在设计之初，充分考虑了到了可维修性，即使在外场条件之下，技术工人用普通的通用工具就能对发动机进行维修，包括发动机的安装和拆卸。

发动机舱上，一名正在进行发动机安装的庞巴迪公司的工人，看到彭江涛，对着彭江涛摇摇的竖起了大拇指。

天峰科技公司。

李天峰正在接待马德龙一行，随着arj21支线客机和c919客机的大受欢迎，商飞公司需要大量的发动机。

目前，arj21支线客机的订单已经达到600余架，c919客机的订单也达到了450架，庞大的国内市场，对这两种飞机的需求非常旺盛，马德龙这一段时间都高兴得差点合不拢嘴。

以前，这两款飞机全是外国进口发动机，大家谈论起这两款飞机的时候，马德龙的腰杆从来没有像今天这样挺直过，因为以前是外国芯，并不是国产发动机。

现在，马德龙的腰杆笔直，理直气壮，这两款飞机，现在全是真正的国产发动机，且还是非常出色的国产发动机。

会客室之中。

李天峰和马德龙正在喝着茶，聊着天，至于马德龙的其余那些随行人员，已经在刘薇的带领之下，大家兴致勃勃的去天峰科技公司加工现场参观。

李天峰道：马总，听说你们正在和一家国外用户洽谈，对方对你们的arj21支线客机和c919干线客机表现出了浓厚的兴趣。

马德龙高兴的道：基本上快谈拢了，我们这两款飞机也将走出国门，开始进入国际市场了。

李天峰高兴的道：马总，祝贺你们。

马德龙道：李总，客气，同喜同喜嘛，这样一来，我们就需要你们更多的发动机。

今日两更，第二更送上未完待续。。