第211章分期付款(1 / 2)

 方庄工地的钢筋现在也不需要天天进场了,这场地里存货就有两万吨了,够他们用一阵子了。

香河木材厂的木材也不能再拉了,整个场地里也是装的满满的,现在运输公司开始往京城运车,第四代伏尔加轿车。

现在我国的政策是私人不能购买汽车,也就是说,这些轿车运回来,只能卖给单位,而各单位买车要申请指标,也就是申请钱,没钱怎么买?

这会儿国家正是大搞建设的时候,很多单位的楼堂馆所都给停了,怎么会轻易的给你买车指标呢?

现在是八五年,改革开放了多年,外国游客来京的越来越多,可是这交通状况却不是很好,京城出租车公司现在的车辆根本就没办法满足这些游客的需求。

大客车咱就不说了,和轿车不同。咱就说他们现在的小汽车,只有上海轿车、菲亚特轿车、华沙轿车这三种,再有就是吉普212和摩托车,这就是现在京城出租车公司的车辆。

他们急需要更新换代,可是钱呢?哪有钱来换车啊?

胡星河现在手里有大量的伏尔加轿车,正是他们需要的。可还是有解决不了的难题,就是没钱。

胡星河也找到了京城出租车公司,和他们进行了一次深谈,然后让领导参观自己的座驾,让他们上车试乘试驾,都对这车兴趣很高。

胡星河得知他们没有钱更新,于是给他们出了一个主意。车你们先拿去用,可以不付钱,只要后面挣了钱陆续付清就行。这就相当于胡星河把车搞了个分期付款。

因为出租车行业是一个垄断的市场,只能他们干,别人也干不了,胡星河没辙,只能出此下策,先把车卖出去再说。

出租车公司的领导们都认为这个方法可行,于是就签订了合同,每辆车按十万元的价格卖给出租车公司,然后他们每年按照10,分十年还完,现在连首付都不要了。当然,货款是要付给京大科技的,外贸公司只是过海关和使用进口额度的时候用。

出租车公司认为自己占了大便宜,先来一百辆。

很快一百辆轿车就到货了,大街上就见到了第四代伏尔加轿车,这新车一换,效果立竿见影。

来京城的外国客人基本都是包车出行。

原来上海牌轿车包车25元,现在伏尔加轿车包车50元,直接上涨了一倍。

菲亚特、华沙都是20元,怎么和伏尔加比呀?!不行,还得买!公司经理也算是有魄力的人了,于是再进一百辆。

两百辆伏尔加轿车在京城跑,就形成了一道亮丽的风景线。很多老百姓离老远看到了就喊,“飞鹿来了!”伏尔加轿车的车标是一只奔驰的飞鹿,也有叫金鹿的。

没过多长时间,出租车公司就又要增加车辆了,这么大个京城,二百辆轿车够什么使的?再要五百台,好嘛,这是尝到甜头了。

京城出租车公司的模式让胡星河打开了思路,自己想开出租车公司的愿望暂时没办法实现,那就把车卖给他们吧,咱给他们办个分期付款,这总行吧?!

胡星河就自己开着伏尔加去了十家庄、津海、济南、南京,在这些经济相对好的城市,和他们当地的出租车公司谈车辆更新的问题,重点是他的分期付款太香了。

每个城市都按照一百辆签订的。

胡星河在前面开路,后面汤明祥就把轿车送到了。

在沪海和花城,他们可就不是一百两百的量了,而是直接按千上。

这会儿的沪海还没开发浦东,经济还没高速发展起来,他要的少点,才一千辆,可是花城就不一样了,它是改革开放的前沿,每年的广交会都赚的盆满钵满的,出租车的更新换代早就提上了日程,他们已经在研究进口日本的车子了,这会儿胡星河突然带着样车来到了这里,还带来了分期付款的新颖模式,怎能不让他们心动呢?

换!他们一次性换了五千辆。

一个月之后,花城的大街小巷就跑满了伏尔加轿车。

深圳作为特区,虽然现在还在建设当中,可是不耽误他们发展出租车行业呀,他们也要五千辆,反正是分期付款嘛!

胡星河从深圳就直接去了香江,搞了个出租车公司,先上一千辆伏尔加轿车,隶属在胡弗公司名下。

他还没回到京城呢,其他城市的出租车经理们都跑到了京城,直接找到了外贸总公司,就找第三业务部的胡经理,联系买车的事。

老肖一听他们要买车,心里很高兴,带着这些人去了公司的仓库,也看了车,可是再一谈付款的方式就不对头了。

“不对呀,我听说是分期付款哪,怎么您这儿不是呀?!”