当然，除了威龙战斗机，还有一种飞机受到了全世界的欢迎，它就是m4o大型运输机。·这次不但有各**队购买它，更多的是世界各大航空公司。他们都看重了m4o良好的经济性，以及更大的载客量，和远的航程。

m4o大型运输机有军用型，也有民用型。军用型除了运输外，还可以执行轰炸任务，以及炮艇机。民用型也有货运型和客运型两种，当然这样的设计就是考虑到不同的需要。比如说货运型的机舱就没有必要设计成全密封增压舱，货舱是不需要增压的，这样货运型的成本就要低一些。

比起二战中的任何一种运输机来，m4o大型运输机都比它们要先进得多。先是它的动力采用了涡桨动机，飞行度就要快得多，巡航时为45o千米/小时，最大度6oo千米每小时，比当前所有的螺旋桨战斗机都要快，更不用说是轰炸机和运输机了。它的最大航程达到了25oo千米，增程型能达到3ooo千米。最大运载量6吨。

相比之下，二战时期最著名的c47运输机，虽然是晚出现很多年，但是性能上也远远不及m4o，因为m4o运输机是以运7飞机为基础进行设计的，在性能上比运7还·

在另一个时空，二战时道格拉斯在193o年代开始研制的dc系列运输机大获成功。dc系列运输机作为民用、军用运输机被广泛使用于许多国家。dc-1、dc-2、dc-3运输机在美国使用的的军用型就不下28个主要型号，还未将国外仿制使用的型号及炮艇机、电子监视机等特殊型号统计在内。无论从哪方面来看，dc-3/c-47足以称的上是改变世界的飞机！

不过，现在它得让位于m4o大型运输机了。

道格拉斯公司创始人唐纳德..小道格拉斯于1892年4月6日出生于纽约布鲁克林。1918年战争结束后，道格拉斯回到马丁飞机公司，为6军航空队研制了马丁mb-2轰炸机，这也是他参与研制的第一种大型飞机。

唐纳德.道格拉斯并不满足于此，他梦想开办自己的公司，生产自己设计的飞机。到192o年代中期，道格拉斯飞机在军民领域都享有了盛名。军用方面。道格拉斯为6军航空队制造了值得纪念的道格拉斯世界巡航者，世界巡航者在1924年作了航空史上第·民航领域，道格拉斯m-1邮政机成为当时的标准用机，美国邮政购买了不下4o架m-2/m-3/m-4用于航空邮政业务。