;第十四章(1)3005次军列(1 / 2)

母亲的故事 刘雅晨 0 字 2022-11-03

 抗日战争前的东北铁路,中国人自己修的加上老沙俄修的就有1000多公里。“九一八”之后,日寇占领东北全境,为了方便掠夺资源,又新修了约5700多公里的铁路。但抗战胜利后,东北经历了苏联红军与关东军的激战,后来国共两党又调集重兵抢占东北,双方交战中铁路破坏严重,3700多公里的铁路线被拆毁,上千处桥梁、涵洞遭破坏,铁路沿线的通信、给水、站舍等设备也遭到严重损坏。

黑子家两代人都奋斗在铁路线上,组织上知道黑子熟悉铁路工务段的工作,就派他带上一个连的兵力协助铁路工人,立刻抢修铁路。黑子找到他师傅老张以及工友们,让他们积极报名参加,很快就组成了好几百人的抢修队,阜新市政府大力支持,给抢修队拨粮拨款,黑子和战友们把政府补助的煤炭和粮食,直接送到各家各户,解放了的工人们表现出高度的阶级觉悟,在解放军的带领下,迸发出前所未有的干劲。

为了加强对东北地区铁路的统一管理和指挥,中共东北局正式组建了东北铁路总局,并决定借鉴苏联红军建设铁道兵的经验,成立一支专门修路、护路的铁道兵部队。1948年7月5日,在哈尔滨西岗召开的铁道纵队成立大会上,东北军区副政委罗荣桓传达了命令。整合2万大军接收和抢修东北全境铁路。

原护路军总部和牡丹江军区机关,合并组成铁道纵队领导机关,以护路军7个步兵团为基础,补充8500人,东北各地铁路局,共抽调出1200多名员工为技术骨干,整编成4个支队,黑子被铁道兵部队任命为连长,这支铁道纵队迅速在北宁线和各处铁道上,抢修遭到严重破坏的线路和桥梁。

到辽沈战役前,铁道纵队控制和修复的铁路,占全东北通车线路里程的98%,修复机车885台,为下一步调运大军和辎重打下了基础。

这天下半晌儿黑子回来了,三妹说“今儿个怎么有空儿回来的早了”,“想你了呗”黑子笑嘻嘻地说,“我愿意相信你的话,你终于有时间想起我了”三妹放下手中的活儿逗趣儿地说完,就起身要给黑子做饭去。“不急天还早,我今天在家里住”黑子说。

其实黑子是要去执行一个重要而艰巨的任务。什么时候能回来都不好说,任务是绝对保密的他什么都不能跟三妹说。所以他安排好工作,提早回来想跟三妹多呆会儿。

黑子搂住三妹深情地说“嫁给我后不后悔,我不能在家陪你,还让你整天提心吊胆”,三妹摸摸黑子的脖颈,从里边拽出她们结婚时,黑子做的那个鲜红的玛瑙挂件,又把自己脖子上挂的那个也拽出来,把两半个对在一起,鲜红的太阳和雪白的月亮就合成了一个园,“你说的结婚誓言不记得了”三妹问,“记得,当然记得,咱俩永远在一起,一辈子不分开”黑子说。“遇见你就是太阳送给月亮的那个光,是我一辈子的福气”三妹说。黑子感动的眼眶湿润了,他深情地说“等全国都解放了,大家都过上了太平的日子,我就天天在家陪着你,哪儿都不去了”。这天三妹给黑子包了他最爱吃的酸菜馅儿饺子。

第二天早上三妹恋恋不舍地叮嘱黑子注意安全,目送他大步流星地出门走了。

1948年秋天,人民解放战争进入夺取全国胜利的决定性阶段。东北人民解放军根据***“攻锦打援”的作战方针,调动主力部队从长春、四平地区南下,切断华北国民党增援锦州的陆上交通。

9月13日,解放军攻克昌黎,揭开辽沈战役的序幕。锦州是联结东北和华北的战略要地,打下锦州成为解放全东北的关键,前线将士积极备战,箭在弦上,攻坚战即将打响。

此时的国民党势力依然强大,与我东北解放军展开了殊死的较量。他们依靠空中优势疯狂轰炸我军后方运输线。铁路线上的通辽、新立屯、彰武等地,都是他们重点轰炸的对象。我军当时对空作战力量薄弱,无力承担后方防空任务,数列开往前线的军火列车都被炸毁。同时,敌人还在东北解放区派遣大批特务分子混进铁路部门,刺探军情,大搞破坏。一时间,铁路、公路运输受到很大威胁,前方军火供给中断,军情十分危急。

9月27日晚,东北人民解放军总部和东北铁路总局决定,必须将一批军火在3天之内通过铁路抢运到前线。

这是一趟及其重要必须完成的运输任务,车次确定为3005次。

哈尔滨铁路局选定了质量最好的1195号机车作为牵引车。从东北各机务段精心挑选了,由16个党员组成的特殊包乘组,他们要具备过硬的业务水平、灵活机动的应变能力、和坚定的政治信念,以及面对困难的强大心理素质。黑子的师傅老张在机务段工作几十年,对机车了如指掌,有丰富的临场经验,他也积极要求参加了包乘组。

部队领导慎重考虑,决定让黑子率领一个排的战士,负责押运保护。组织上知道,别看他只有23岁,从10岁起就在父亲身边担任地下交通员。经历过多种战斗考验。这趟运输任务极其艰险,敌机在天上不停地轰炸,如果某节车厢被炸要迅速拆解分离,操控人员不仅要胆大心细,还要技术熟练,黑子在这一方面是内行,经验丰富,既担任指挥员又是战斗员。组织上让他跟机车组密切配合挑起千斤重担。

机组立即成立了临时党支部,由穆成斌担任支部书记。司机长范永代表机组,从首长那里领受了这一既危险又光荣的任务。

为了保密起见只有黑子和范永知道车上装了1700多吨军火,光炸药就有8车皮,炮弹24车皮。尽管乘组其他人员不清楚运输的是什么,但是都明白,此行责任重大,艰险万分。临行前,他们面对党旗宣誓:宁可牺牲自己,也要保证列车安全。

1948年9月28日6点50分,3005次军列火车,驶出了昂昂溪车站。