对于旅顺港的建设，凭着黄小刚搞了这么多年装修的经验，自然还是能设计得有些样子。

后世的旅顺港，似乎在十九世纪初到二十世纪中叶都是东北亚地区吞吐量最大的港口，但随着亚洲四小龙的崛起，以及那啥啥的胡搞瞎搞，也才慢慢退出了历史舞台。

反正就眼下来看，如果不出意外的话，在未来的一两百年之内，它都应该是整个东亚地区最为重要中转港口，不管是从朝鲜半岛还是日本列岛，甚至是北极地区来往的船只，都需要在这里停靠和中转。

所以，旅顺港的建基工程就得兼顾多个方面，先就得讲究一个宜居，因为城市的展最重要的自然是人了。

经过几个月的不断建设，港区的安居工程虽然只是搭好了地基只等建材，但在设计上却是让这个时代的人耳目一新。

整个安居工程分为甲乙丙三大区域，甲区位于旅顺港的商业泊位边上，定位是商业民俗步行街。采用的是后世鲜族典型特色的民居建筑设计风格，采用屋顶青瓦四面斜坡和白矮墙，屋里用木板隔成单间，各屋之间有门道相通，屋内设平地炕，炕底有火道，沿街分设铺面和通屋。

别问黄小刚为什么对鲜族民居是如此的了解，一方面他确实是看多了各种古装韩剧，另外他还曾经亲自走访过坑爹的雪乡……呵呵！

而乙区域则位于旅顺港的工业区以及工业泊位周边，统一设计为三层筒子楼，每层为八间一室一厅并带室内厕所和厨房的公寓房，专门用来安置在旅顺港工作的中高级匠人和技师等专业人才，每四座筒子楼作为一个供暖单元，有专门的锅炉房供热和供应热水。

而丙区域也即是高密度的安置房，初步设计为四层的安居楼，每层至少十二间单房（每间三十平米），楼层内不设厨房和厕所（楼外另设公共厕所和浴室），仅在冬季统一供暖，主要用来安置工人和闲杂人员。