由于种种暂时不可抗逆的强大因素的存在，幺鸡还不能立马返回华夏。

至少在成为刀枪不入的铁公鸡之前，还是韬光养晦，小心为妙。

这就便宜了本地的大土豪——老穆，他可以亲眼见证奇迹到来的时刻了！

“天啊，这个死东西又开始卖乖了！”二条终于看见尊者大人亲自动手了

因为不能在家里陪着父母过春节，背井离乡的幺鸡只能通过企鹅大人给二老请安了。

然后化悲痛为力量，全心全意地投入到军火制造的伟大事业中来！

位于大胡子堡西北约60公里的卡姆拉市巴航空联合体飞机制造厂被“鸡占鹊巢”。

PAF原本用来组装JF－17“雷电”（FC－1“枭龙”）战机的机械设备都被临时调集过来。

052C型驱逐舰、054A型护卫舰、041型AIP潜艇和022型导弹艇的设计图纸让老穆知晓了尊者大人的设计才华。

但那对幺鸡来说，只是小儿科罢了，动手能力才是真才实学。

“我特么一直认为自己是个实干家，无论白天还是夜晚！”幺鸡的喃喃自语让一旁倾国倾城的曾大美女不禁媚眼翻白，秋啵连连。

老子今天就开始一板一眼地，用双手把F－11“烈风”战机（歼－11D）打造出来！

按照华夏战机的研发历史时刻表，JF－17“雷电”的首飞时间是2003年8月25日。

歼－10A验证机已于1998年3月23日上天，预计2003年年末至2004年年初正式服役。

歼－11正在有条不紊地CKD，性能更好的歼－11B则要等到2005年以后。

安装了产自法国的航电设备，并且配备有源电子扫描阵（AESA）雷达的歼－11D一旦出世，必定技惊四座。

即便没有把握战胜专注于空战的F－15C，也势必能碾压欧洲双风——“阵风”与“台风”。

至于三哥装备的苏－30MKI，与F－11“烈风”比起来就被自动归类于出厂不合格的残次品了。

苏－30MKI装备的俄制无源BARS雷达对5平方米RCS的目标的迎头搜索距离为120～140千米，顶天不超过150公里。

其性能远逊于华夏的有源AESA雷达，只能被对方先发现。

华夏第二代AESA雷达对3平米RCS的目标迎头探测距离高达200公里以上。

别不服，差距就是这么大，要不然怎么美、俄、法、华等国都在拼命研发AESA雷达呢？

到了第三代AESA雷达，能把三哥的低档货甩出一条街去！

但就是这样，也才将将看到F－22“猛禽”头上安装的APG－77的影子而已。

要知道，那特么可是1995年就获奖的作品，而华夏的第三代同类产品面世时间在2010年之后！

至少双方存在显著的代差，华夏至少落后美帝厂家15年以上！

雷达就是战机的眼睛，在注重超视距空战的21世纪，近距离格斗是最后的手段。

只要能在远距离发现对方，就可以凭借大射程的空空导弹率先开火。

哪怕伤不到对方，也能从容不迫地溜之大吉，在战场上立于不败之地。

在战机发动机方面，幺鸡摒弃了俄AL－31FN，选择了伟大的“太行”！

WS－10H型，静推力90KN，最大推力达到155KN。

两台WS－10H可以让F－11“烈风”在半油轻弹的情况下，推重比超过1。

在美俄看来，这根本就不算什么高超技艺，可对低起点的巴基斯坦航空工业来说，这已经是非常了不起的成就了。

“根据我的估算，‘烈风’在轻载时，能够长时间巡航，担任争夺制空权的重任！”幺鸡给老穆造出F－11，就是为了制衡三哥那规模庞大的苏－30MKI机群。

别看现在对面就几十架性能参差不齐的苏霍伊重型战机，随着时间的顺延，印度斯坦航空公司将会下线数以百计的苏－30MKI～！

最终数量会接近300架之多，这还不算新德里从法国引进的数十架“阵风”！

所以代号【9527】的F－11“烈风”战机项目成为了PAF的头等大事（编号自然是尊者大人的“杰作”）。

全新的“力推－1”型发动机使用WS－10H的结构，最为关键的部分采用了从法国进口的单晶叶片。

这使得LT－1的使用寿命得到了显著提升，达到了欧洲同类产品80－85%的时间。

“现在华夏的研究所还在使用传统的多晶叶片，几年后将转入‘定向凝固柱状晶叶片’，然后才使用了我手里拿的单晶叶片！”幺鸡不无炫耀地向老穆解释

“为什么他们不用呢？”老穆对此很是疑惑

幺鸡轻笑一声：“很简单，第一：欧美不会向其出口任何类似的成品或半成品！第二：他们自己技术水平有限，根本就造不出来！”

比起单晶叶片，多晶叶片也不是不能用。

顶多就是飞着飞着就裂了，导致发动机停车，战机半道就会栽下去……

这都是微不足道的小事，使用多晶叶片的发动机寿命非常有限，与欧美产品根本没法比！