未来F－11“烈风”（歼－11D）与F－10“飓风”（歼－10C）都将装备“力推－1”型发动机。

“为了能够成批量地生产F－11与F－10战机，我们至少需要1000套这种叶片！”幺鸡大概盘算了一下

别看1000套很多，但也只够装备300架“烈风”和400架“飓风”的。

“烈风”可是双发重型战机，一架就需要两台LT－1，这还不算作为战略储备的备用发动机。

第一批足够生产100台LT－1的单晶叶片数量显然远远不够，老穆已经派人去法国大批量采购了。

向来敏感的法国佬可能会加以严格控制，但只要手里有钱，就不难弄到。

巴基斯坦与法国有很多方面的军事技术合作，而且也不像华夏，进口渠道被欧洲完全掐断。

如果法国不卖，大胡子们还可以向英国采购，甚至直接向BAE开出单子。

哪怕被欧美拒售，巴基斯坦也有个垫底的上家——俄国！

生产AL－31的“土星”公司现在穷的掉渣，凡是关于发动机的单子，他们都会不问来由，一口吞下。

装配流水线隔壁就是锻造车间，负责制造“烈风”所需的机体部件。

“还行，总算派上用场了！”幺鸡看着从德国进口数控机床赞叹道

这种高精尖设备，德国对巴基斯坦并不封锁，但有两个要求。

第一，未经厂家允许，不能擅自搬走。（他们害怕华夏砸钱打包带走）

第二，未经厂家允许，不能擅自拆卸。（他们害怕华夏砸钱开箱研究）

说白了，就是让你随便使，但其他方面都被厂家控制。

每台数控机床都安装了GPS装置，一旦移动一米以上便会触发报警器。

重要的机壳内部也类似，如果机器遭遇强大的外力，也会惊动厂家的人员。

但德国佬还算称职，手把手地教会巴方工人各种机器的使用方法。

德国厂家认为航空联合体从他们那里进口设备是用来制造JF－17“雷电”的。

这种三代机对欧洲军火商产生不了任何威胁，但却可以打压苏－27或米格－29的目标客户。

所以欧盟也放行了这批设备，殊不知它们都被用来生产“烈风”的机体部分。

欧美虽然知道巴基斯坦打算自主研发一款重型战机，但对【9527】项目的具体进度一无所知。

“废话，本尊作为首席负责人，都不知道进入如何！”具体得看幺鸡的心情

反正是“纯手工”打造，造好出厂不知道猴年马月了……

按照预案，三个月后第一台LT－1样机试车，四个月后样机组装完毕，秋天之前，F－11“烈风”飞上蓝天！

当然，这都是给老穆看的，尊者大人历来随心所欲，不按套路出牌！

以幺鸡的小九九，他打算花两个月的时间，把LT－1造出来。

亲自把控机体部分的生产，争取夏天来临之前，就把各个部分给攒起来。

歼－11D的机体有些是高级复合材料，用来减轻重量，强化机体结构，增强抗压性。

巴基斯坦的相关企业根本无法生产这些东西，所以也需要进口。

这点幺鸡早有准备，老穆让手下采购叶片的同时，顺路买了一堆。

巴方工人在乌克兰大爷的帮助下，按照幺鸡提供的零部件图纸，使用德国设备生产所需材料。

乌克兰大爷没造过苏－27，但都是航空方面的专家，所谓出类旁通，维修人员倒是和苏霍伊战机亲密接触过。

有幺鸡全天在旁边指点，还有伏特加的助战，乌克兰大爷们很愿意发挥他们的才华。

除了细微的差别，歼－11与苏－27在外形上几乎有95%的相似度。

要是专业人员看着无比详细的图纸，却连机体部件都造不出来，尊者大人一定打赏他们数以百计的大嘴巴子！

难度最大的发动机部分由幺鸡负责，乌克兰大爷与巴方专家联手制造机体各部分。

航电系统是从法国进口的成品，到时候按上就行了。

火控软件等幺鸡闲暇时码出来，导弹暂时不用研发。

AESA雷达先放到一边，反正前几次试飞主要考量机体性能。

要是需要配重，可以在机头放一堆秤砣！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

三条抿嘴笑道：“呵呵，华夏同行得知你这战机是如此生产的，一定抑郁地仰天喷血！”

幺鸡一耸肩：“我最喜欢看血腥涂鸦了………………”

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